تسلّل الصحفي الأيرلندي ريتشارد داونز إلى زيمبابوي متخفّياً في هيئة سائح، ليصوّر تقريراً استقصائياً سرياً لصالح برنامج "نيوزنايت" على شبكة "بي بي سي" خلال الانتخابات الرئاسية الزيمبابوية عام ٢٠٠٨. وقد أتاح له هذا التمويه التحرك في البلاد بعيداً عن الانتباه، بهدف توثيق أجواء الاقتراع والظروف السياسية المحيطة به من داخل الميدان، في وقت كانت فيه الأوضاع شديدة الحساسية والرقابة على الإعلام قائمة على نطاق واسع.

تسلّل هارولد أ. ليتلديل متخفياً بصفته سجيناً ضمن تحقيقه الصحفي في نظام السجون بولاية نيوجيرسي، وهو التحقيق الذي نال عنه جائزة بوليتزر. وقد أتاح له هذا الأسلوب الميداني أن يطّلع من الداخل على أوضاع السجن وظروف النزلاء وآليات التعامل معهم، فقدم صورة مباشرة عن جوانب كانت بعيدة عن الرصد العلني، الأمر الذي منح عمله قيمة استقصائية لافتة وأثرًا واضحًا في كشف خلل المنظومة.

استقلال بورما يُشير إلى إعلان استقلال بورما في ٤ يناير ١٩٤٨، وهو تاريخ انتهاء الحكم الاستعماري البريطاني على إقليم بورما وتحولها إلى دولة مستقلة ذات سيادة تحت اسم اتحاد بورما. يمثل إعلان الاستقلال هذا نقطة تحول سياسية تاريخية في تاريخ بورما، حيث انتقلت البلاد من إدارة استعمارية أجنبية إلى حكومة وطنية مسؤولة عن شؤون البلاد الداخلية والخارجية، كما تميزت مرحلة ما بعد الاستقلال بمحاولات بناء مؤسسات الدولة ومعالجة التحديات الاجتماعية والاقتصادية والسياسية التي خلفتها فترة الحكم الاستعماري والصراعات الداخلية المختلفة.}.

سكة بورما، المعروفة أيضًا باسم سكة بورما–تايلاند، هي خط سكة حديد بُني خلال الحرب العالمية الثانية، واكتملت في ١٧ أكتوبر ١٩٤٣. سكة بورما امتدت عبر تضاريس جبلية وغابية صعبة وشيّدت باستخدام عمال قسريين من أسرى الحرب والعمال المدنيين، مما تسبب في خسائر بشرية كبيرة وظروف عمل قاسية أدت إلى وفاة أعداد كبيرة نتيجة المرض وسوء التغذية والإرهاق والإساءة. يُذكر أن بناء سكة بورما مثّل مشروعًا هندسيًا قاسياً تحت إدارة قوات الاحتلال اليابانية وكان له آثار إنسانية وتاريخية بارزة في ذاكرة الدول المتضررة من تلك الأعمال.

سوزوكي جي إس إكس-آر٧٥٠ هي دراجة صممتها سوزوكي بوصفها نسخة من دراجات السباق مهيأة للطرق العامة، وجاءت بمواصفات مستوحاة من الحلبات. بلغت قوتها أكثر من ١٣٠ حصانًا، واستُخدمت فيها أجزاء من المغنيسيوم لخفض الوزن الجاف إلى ٣٩٧ رطلًا (١٨٠ كغ)، مع زاوية ميل تصل إلى ٥٥ درجة للمناورة بسرعة في المنعطفات.