تُعدّ «اللجنة الملكية لمحطات السكك الحديدية في لندن الكبرى» لعام ١٨٤٦ جهةً أسهمت في جعل وسط لندن في معظمه خالياً من خطوط السكك الحديدية الرئيسية، كما أدّى عملها، بصورة غير مباشرة، إلى نشوء مترو أنفاق لندن لاحقاً. فقد دفعت توصياتها إلى تقييد امتداد الخطوط الرئيسية داخل القلب الحضري، وهو ما شجّع على البحث عن بدائل للنقل داخل المدينة، فبرزت فكرة السكك الحديدية تحت الأرض بوصفها حلاً عملياً يربط المناطق المركزية من دون شقّها بخطوط سطحية واسعة.
كان «المورد الموضوعي لمحطات السكك الحديدية العاملة للركاب» يضم في الأصل أكثر من ٥٠ محطة عُدّت ذات أهمية بسبب قيمتها المعمارية والثقافية، إذ جرى إدراجها ضمن إطار واحد يبرز ما تمثله من نماذج عمرانية مرتبطة بتاريخ النقل العام وتطور المحطات بوصفها منشآت خدمية ذات حضور حضري واضح.
