يُعدّ تقاطع «ستيلويل أفنيو» و«سيرف أفنيو» في مدينة نيويورك موقع أكبر محطة مترو أنفاق في العالم، وهي محطة واسعة تُعرف بتعدد أرصفتها ومساراتها وتخدم عدداً كبيراً من الركاب يومياً. وقد اكتسب هذا التقاطع أهمية خاصة داخل شبكة النقل في المدينة بسبب حجم المحطة واتساعها مقارنةً بمحطات المترو الأخرى، ما جعله نقطة بارزة في البنية التحتية الحضرية لنيويورك.

كان مبنى ١٠٩٠ فيرمونت أفنيو واحداً من خمسة مبانٍ جديدة أُنشئت في أواخر سبعينيات القرن العشرين، وأسهمت هذه المشروعات في إنعاش شارع فيرمونت أفنيو شمال غربي واشنطن العاصمة وتجديد حيويته العمرانية. وقد جاء هذا التطوير ضمن مرحلة شهد فيها الشارع تحسناً ملحوظاً في طابعه العمراني ووظائفه، بعدما أضافت الأبنية الجديدة حضوراً معمارياً ساعد على إعادة تنشيط المنطقة المحيطة وجذب مزيد من الاهتمام إليها.

يُعدّ نفق النقل في وسط مدينة سياتل «داونتاون سياتل ترانزِت تونِل» النفق الوحيد في الولايات المتحدة الذي تتقاسم محطاته القطارات والحافلات معاً، إذ صُمِّم ليخدم هذا النوع من التشغيل المشترك داخل ممر واحد تحت الأرض. ويمنح هذا الترتيب مثالاً نادراً على البنية التحتية التي تجمع بين وسيلتين مختلفتين للنقل العام في المسار نفسه، بما يتيح انتقالاً أكثر انسياباً بين الخدمات داخل شبكة المدينة.

استدعى «بيغ هيل» تشييد «ماونت ستيفن هاوس» في «فيلد» بمقاطعة «بريتيش كولومبيا»، إذ ارتبط هذا الموقع بمتطلبات العبور والخدمة في المنطقة، فكان إنشاء المبنى جزءاً من الاستجابة العملية لظروف المكان. وقد جاء الاسم من العربية الصوتية للاسمين الإنجليزيين مع الحفاظ على دلالتهما الأصلية، ليعبّر عن ارتباط المنشأة بجغرافيا محددة فرضت الحاجة إليها.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.