جسر الحرية للمشاة جسر ثابت مخصص للمشاة فوق نهر دجلة في بغداد، يربط بين منطقتي الكريعات والكاظمية، ويعد من الجسور الحديثة المهمة في العاصمة العراقية. صمم الجسر لاستيعاب حركة المشاة، ولا سيما الوافدين إلى الكاظمية خلال الزيارات الدينية الكبيرة، ويتميز بموقعه على النهر وبوجود استراحات جانبية تخدم العابرين. نفذ المشروع بإشراف جهات هندسية عراقية، وجاء بوصفه أول جسر مخصص للمشاة على دجلة في بغداد بتصميم يعكس الطابع الحضري للمدينة. يمثل الجسر إضافة عمرانية وخدمية تسهل التنقل بين ضفتي النهر وتخفف الضغط عن الجسور والطرق في المناسبات ذات الكثافة العالية.

جسر النور أو جسر القرن الأفريقي مشروع مقترح لربط اليمن بجيبوتي عبر مضيق باب المندب، مروراً بجزيرة بريم، بوصفه جسراً قارياً يربط آسيا بأفريقيا. طرحت فكرته ضمن مشروع أوسع لإنشاء مدينتين توأم تحملان اسم مدينة النور على طرفي الجسر، مع تصور لاستخدام الطاقة المتجددة وإنشاء بنى نقل ومطارات وخطوط برية وسككية كبيرة. يهدف المشروع نظرياً إلى تسهيل حركة السيارات والقطارات والتجارة والحج بين القارتين، وأن يسمح في الوقت نفسه بمرور السفن الكبيرة في الممر الملاحي الحيوي. غير أن ضخامته وتكلفته وسياقه السياسي والجغرافي المعقد جعلاه مشروعاً مثيراً للجدل وأكثر حضوراً في التصورات المستقبلية منه في التنفيذ العملي.

جسر بروكلن جسر معلق يربط بين بروكلن ومانهاتن فوق النهر الشرقي في مدينة نيويورك. كان عند اكتماله من أبرز الإنجازات الهندسية في عصره، إذ جمع بين الطول الكبير، والكابلات الفولاذية، والأبراج الحجرية ذات الطابع المميز. أصبح الجسر رمزاً عمرانياً للمدينة وجزءاً من صورتها الثقافية والسياحية، كما أسهم في ربط الأحياء وتوسيع الحركة بين ضفتي النهر. يمثل جسر بروكلن انتقال الجسور من وظيفة العبور إلى علامة حضرية وهوية بصرية.

جسر الصرافية جسر حديدي عراقي على نهر دجلة في بغداد، ارتبط بسكة الحديد وبحركة العبور بين جانبي العاصمة. تعرض للتدمير خلال العنف الذي أصاب بغداد ثم أعيد بناؤه، فصار رمزاً لاستعادة بعض مظاهر الحياة الطبيعية بعد الخراب. يحمل الجسر قيمة وظيفية وتاريخية في شبكة النقل العراقية. ويمثل جسر الصرافية معلماً حضرياً يجمع بين الهندسة والذاكرة، إذ يعبر الناس فوقه بينما تعبر المدينة من خلاله بين أزمنة السلم والحرب.

جسر الدامية جسر فوق نهر الأردن يربط بين الضفة الغربية والأردن، وعرف أيضاً بجسر آدم أو جسر الأمير محمد. كان جزءاً من طرق تاريخية وعسكرية وتجارية بين نابلس والسلط وعمان، وشهد أحداثاً في الحرب العالمية الأولى وفترة الانتداب وما بعدها. تحول لاحقاً إلى معبر للبضائع، فبقي موقعاً حدودياً ذا دلالة سياسية واقتصادية.

عندما جرى توسيع وتقوية جسر «روك كريك كانيون» الضيق في كولومبيا البريطانية عام ١٩٩٢، نُفذت الأعمال الهندسية مع الإبقاء على مسار واحد مفتوحاً أمام حركة المرور طوال فترة التنفيذ. وقد سمح هذا الإجراء باستمرار العبور عبر الجسر أثناء أعمال التعديل، من دون إيقافه بالكامل، رغم ضيق الممر وصعوبة التعامل مع منشأة قائمة فوق مجرى «روك كريك كانيون».

أصبح مؤسس تربية الأغنام في «كيكيرينغو» بنيوزيلندا مطلوباً دولياً بعد أن تحول من شخصية مرتبطة بالنشاط الزراعي المحلي إلى هارب تتعقبه الجهات المعنية خارج بلاده. ويعكس هذا التحول المفارقة بين صورة المؤسس المرتبط بتأسيس مجتمع رعوي وبين وضعه القانوني اللاحق، إذ انتقل اسمه من سياق الاستقرار والعمل إلى دائرة الملاحقة العابرة للحدود، ما جعله مثالاً على التبدل الحاد في مصير بعض الشخصيات التي ارتبطت بتاريخ المناطق النائية.

يستجيب قنفذ البحر طويل الأشواك لمرور ظل فوقه بأن يوجّه أشواكه نحو الجهة التي قد يأتي منها المفترس المحتمل، في حركة دفاعية سريعة تساعده على زيادة الحماية وإظهار استجابة مباشرة لأي تهديد يقترب منه.

تُعد محمية كامتشيا للمحيط الحيوي في بلغاريا موقعاً مهمّاً لمرور الطيور المهاجرة، إذ تمرّ فوقها كل خريف أعداد كبيرة من اللقالق البيضاء، ويُقدَّر أن ما لا يقل عن ٦٠,٠٠٠ منها تعبر هذا المسار سنوياً. ويجعلها هذا الموقع إحدى نقاط الاختناق الرئيسة في هجرة الطيور، حيث تتركز الحركة الجوية في ممر محدود يجمع بين الطبيعة الساحلية والظروف الملائمة لعبور أسراب الطيور لمسافات طويلة.

على الرغم من أن لمّ شمل فرقة الروك الأرجنتينية «في ٨» عام ١٩٩٦ لم يُعلن عنه مسبقاً، فإنه جرى تسجيله ضمن الألبوم الحي «أوميناخي»، الذي وثّق تلك العودة القصيرة للفرقة. وقد جاء التسجيل ليحفظ لحظة لم تُقدَّم بوصفها حدثاً ترويجياً، بل بوصفها اجتماعاً فنياً التُقط في صيغة أداء حي.