تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

محطة اليوسفية البخارية محطة كهرباء تعمل بالطاقة البخارية تقع على مساحة ٦٠٠ دونم في اليوسفية جنوب غرب بغداد، صُمّم مشروعها على مرحلتين لإنتاج ١٦٨٠ ميكاواط عبر وحدات بسعة ٢١٠ ميكاواط؛ أُبرم عقدها مع شركة روسية عام ١٩٩٠ وشهدت توقفات وعودة للعمل وانسحابات نتيجة الأحداث الأمنية قبل تجديد العقد لاحقاً.

كان "مايك غودمان"، الذي عمل مشرفاً على قاعة القمار، مؤلفَ كتابٍ تجاوزت مبيعاته ١,٠٠٠,٠٠٠ نسخة، وهو ما جعله اسماً لافتاً في سياق الأعمال المرتبطة بعالم الكازينوهات وخبراته المهنية. وتدل هذه المعلومة على أن تجربته العملية لم تقتصر على العمل الميداني، بل امتدت إلى التأليف وتحويل الخبرة إلى مادة حققت انتشاراً واسعاً بين القراء.

كان لاعب "إم إل بي" "هاري هوخ" أيضاً مشرفاً على المدارس وهو في سن ١٨ عاماً. وتبرز هذه المعلومة غرابة مساره المبكر، إذ جمع في عمر صغير بين طريق رياضي قاده لاحقاً إلى البيسبول المحترف وبين مسؤولية تعليمية وإدارية تبدو كبيرة بالنسبة إلى شخص في تلك السن.

تطورت الجرارات البخارية من المحركات البخارية المتنقلة التي ظهرت خلال النصف الأول من القرن ١٩، لكن نسبة ابتكار «محرك الجر» العملي سنة ١٨٣٤ إلى والتر هانكوك وحده ليست دقيقة. فقد صنع هانكوك مركبات بخارية للطرق، بينما تطورت محركات الجر الزراعية تدريجياً على أيدي عدد من المهندسين والمصنعين البريطانيين خلال العقود التالية.