يُعدّ الطريق السريع «آي-٧٥» الطريقَ السريعَ الوحيد الذي يمتد عبر نصفي ولاية ميشيغان، أي شبه الجزيرة العليا وشبه الجزيرة السفلى معاً، ما يجعله طريقاً محورياً يربط بين أجزاء الولاية الجغرافية المختلفة ضمن مسار واحد متصل.

تم تحويل جزء جديد من الطريق السريع الأمريكي ٢ في ولاية ميشيغان إلى مسار بديل يلتف حول جسر «كات ريفر» بعدما تأخر استكمال الجسر بسبب تداعيات الحرب العالمية الثانية. وقد أتاح هذا التحويل استمرار الحركة المرورية في المنطقة إلى أن أصبح الجسر جاهزاً، في مثال على تأثير الظروف الحربية في مشروعات البنية التحتية وتأجيل تنفيذها في ذلك الوقت.

امتدّ طريق أونتاريو السريع ٢٣ من الطريق السريع ٨ إلى الطريق السريع ٧ بوصفه جزءاً من برنامج إغاثة أُطلق في فترة الكساد الكبير، وهو نوع من المشروعات التي كانت تهدف إلى توفير العمل وتنشيط البنية التحتية في وقت شهدت فيه المنطقة ضغوطاً اقتصادية كبيرة. وقد أسهم هذا التمديد في ربط أجزاء إضافية من الشبكة الطرقية ضمن مسار أكثر اتساعاً، مع الحفاظ على الوظيفة الأساسية للطريق بوصفه وصلة نقل إقليمية.

يمتد جزء من الطريق السريع "آي-٨٦" على مسار يوافق مقطعاً من الطريق التاريخي المعروف باسم "أوريغون تريل"، وهو المسار الذي ارتبط بهجرة المستوطنين غرباً في الولايات المتحدة خلال القرن التاسع عشر. ويعكس هذا التوافق بين الطريق الحديث والمسار القديم استمرار استخدام بعض الممرات الجغرافية نفسها عبر الزمن، بعدما كانت تُستعمل في الأصل للتنقل بعربات الهجرة والقوافل عبر المناطق الداخلية.

يُعدّ مقطع الطريق السريع من الطريق الأمريكي ٣١، الذي تأخر تنفيذُه سنواتٍ طويلة بسبب وجود فراشة «ساتير ميتشل»، معلّقًا الآن أيضًا بسبب مشكلات التمويل. وقد أصبح هذا المشروع مثالاً على تعقّد ربط الاعتبارات البيئية بمتطلبات البنية التحتية، إذ لم تعد العوائق مقتصرة على حماية النوع الحيّ، بل امتدت إلى نقص الموارد المالية اللازمة لإكمال العمل.