تضم محطتا «فلاشينغ–ماين ستريت» و«نوروود–٢٠٥ث ستريت» في مترو أنفاق نيويورك تجهيزاتٍ هندسية أُعدّت لاستيعاب امتدادات مستقبلية للخط، رغم أن هذه التوسعات لم تُنفَّذ بعد. ويعكس ذلك أسلوباً تخطيطياً احترازياً شائعاً في بعض مشاريع النقل الكبرى، إذ تُترك في البنية التحتية إمكاناتٌ تسمح بإضافة مسارات أو وصلات لاحقاً من دون الحاجة إلى إعادة بناء المحطة من جديد.
أُطلق على خط 63 ستريت، وهو خط مترو أنفاق يضم ٣ محطات في نيويورك، في بداياته وصف «نفق إلى لا شيء» لأنه لم يكن متصلاً بأي خطوط مترو أخرى في حي كوينز، ما جعله يبدو حينها مشروعاً معزولاً لا يؤدي إلى شبكة أوسع.
