أولاف شولتس سياسي ألماني من الحزب الاشتراكي الديمقراطي، تولى مناصب بارزة بينها المستشارية ووزارة المالية ونائب المستشار وعمدة هامبورج. بدأ حياته محامياً متخصصاً في قانون العمل، ثم انخرط في الحزب الاشتراكي الديمقراطي وتدرج في البرلمان والحكومة والحزب. عرف بانتمائه إلى الجناح المعتدل وبنهجه المالي الحذر الذي يركز على ضبط الإنفاق والديون، كما لعب دوراً مهماً في ائتلافات الحكم الألمانية. قاد حزبه في انتخابات اتحادية أعادته إلى صدارة المشهد السياسي، ثم ترأس حكومة ألمانية في مرحلة داخلية وأوروبية اتسمت بتحديات اقتصادية وسياسية وأمنية كبيرة.

هوارد شولتس رجل أعمال أمريكي ارتبط اسمه بتوسع ستاربكس وتحويلها من سلسلة صغيرة للقهوة إلى علامة عالمية. ركز على جعل المقهى فضاءً اجتماعياً بين البيت والعمل، وعلى بناء تجربة قائمة على المنتج والخدمة والهوية التجارية. شغل مناصب تنفيذية في الشركة وشارك في نقاشات عامة حول الإدارة والعمل والمسؤولية الاجتماعية، فصار نموذجاً لرائد أعمال بنى علامة استهلاكية عالمية ذات حضور ثقافي واسع.

لاسكارينا بوبولينا قائدة بحرية يونانية وبطلة في حرب الاستقلال اليونانية، عرفت بدورها في دعم الثورة ضد الحكم العثماني وبقيادتها أسطولاً من السفن في حملات بحرية مهمة. ولدت في القسطنطينية لأسرة من أصول أرفانيتية، ونشأت في جزر بحرية ساعدتها على تعلم الإبحار وإدارة السفن. ورثت ثروة وسفناً بعد ترملها، وانضمت إلى جمعية سرية كانت تعمل من أجل استقلال اليونان، ثم سخرت مواردها وسفنها لدعم الثوار وحصار المدن الساحلية. شاركت في حصار نافبليون ومونيمفاسيا وقدمت المال والمؤن والذخيرة، وبقيت رمزاً للمرأة المقاتلة في التاريخ اليوناني الحديث.

جين باتن قائدة طائرة نيوزيلندية اشتهرت برحلاتها المنفردة الطويلة وتحطيمها أرقاماً قياسية في الطيران. قادت طائرتها وحدها بين بريطانيا وأستراليا، ثم عبرت المحيط الأطلسي الجنوبي إلى البرازيل، وحققت رحلات بارزة بين بريطانيا ونيوزيلندا. جعلتها إنجازاتها من أشهر رائدات الطيران في نيوزيلندا والعالم.

رحلة إير فرانس ٤٤٧ رحلة جوية دولية من ريو دي جانيرو إلى باريس اختفت فوق المحيط الأطلسي على متن طائرة إيرباص إيه ٣٣٠. أدى الحادث إلى مقتل جميع من كانوا على متنها، واستغرق العثور على الحطام والصندوقين الأسودين وقتاً طويلاً بسبب عمق المحيط. كشفت التحقيقات عن تداخل عطل في قياسات السرعة مع استجابة طاقم القيادة وفقدان السيطرة على الطائرة. يمثل الحادث درساً كبيراً في سلامة الطيران، ولا سيما علاقة الإنسان بالأنظمة الآلية في الطائرات الحديثة.

مثّل تحطم رحلة “كابيتال إيرلاينز” رقم ٢٠ عام ١٩٦٠ الحادثة الثالثة خلال ثلاث سنوات التي تتورط فيها طائرة من طراز “فيكرز فيسكاونت” التابعة للشركة نفسها، وهو ما جعل هذا الطراز يرتبط في تلك الفترة بسجلّ من الحوادث المتكررة لدى “كابيتال إيرلاينز”. وكان هذا التسلسل الزمني من الوقائع قد أثار اهتماماً واسعاً بسلامة تشغيل الطائرة لدى الناقلة، لا سيما مع تكرار الحوادث في مدة قصيرة نسبياً، بما أضفى على الواقعة بعداً يتجاوز الحادثة الفردية إلى نمط مقلق في سجل الشركة التشغيلي.

استمر طاقم رحلة “نورث وست إيرلاينز” رقم ٥ في الطيران لنحو ٥٠ دقيقة دون أن يدرك أن أحد المحركات قد انفصل من الطائرة وهي على ارتفاع ٣٥,٠٠٠ قدم، وهو ما يكشف مدى التأخر في ملاحظة العطل خلال الرحلة. وتُعد هذه الحادثة مثالاً على أن بعض الأعطال الجوية قد تقع على نحو مفاجئ من دون أن تُكتشف فوراً داخل المقصورة أو لدى الطاقم، خصوصاً عندما لا تكون هناك مؤشرات مباشرة في اللحظات الأولى على وقوعها.

أدى تحطم رحلة “بنسلفانيا سنترال إيرلاينز” رقم ٤١٠ إلى أن تتخذ “مجلس الطيران المدني” خطوة تنظيمية مهمة، إذ جرى على إثر الحادث وضع حدٍّ أدنى وطني للارتفاعات التي ينبغي للطائرات أن تحافظ عليها أثناء الطيران. وقد مثّل ذلك تحولاً في التعامل مع السلامة الجوية، لأن الحادث كشف الحاجة إلى قواعد أوضح تقلل مخاطر التحليق على ارتفاعات منخفضة وتحد من احتمال وقوع كوارث مشابهة، فصار تحديد الارتفاع الأدنى جزءاً من الإجراءات التي تهدف إلى حماية الرحلات الجوية داخل الولايات المتحدة.

أدى تعطل أحد محركات رحلة “يونايتد إيرلاينز” رقم ٣٢٨ إلى تناثر حطامها فوق مدينة برومفيلد في ولاية كولورادو، بعدما تعرضت الطائرة لعطل مفاجئ أثناء الرحلة. وقد أثار الحادث انتباهاً واسعاً بسبب سقوط أجزاء من المحرك في مناطق مأهولة، وهو ما جعل الواقعة مثالاً على المخاطر التي قد تنتج عن الأعطال الجوية الكبيرة عندما تقع على ارتفاع عالٍ فوق الأحياء السكنية.

أُفيد بأن طيار رحلة «سومالي إيرلاينز» رقم ٤٠ تعرّض لتهديد بالسجن بعدما رفض الإقلاع، ثم أقلعت الطائرة لاحقاً وتحطمت بعد دقائق قليلة من مغادرتها، في حادثة ارتبطت بضغط على الطيار قبل تنفيذ الرحلة وما أعقب ذلك من كارثة جوية.