أصبحت السفينة المنارة «لايت فِسِل ٩٥» استوديو تسجيل، بعد أن خرجت من وظيفتها البحرية الأصلية لتُعاد تهيئتها لاستخدام فني مختلف. ويعكس هذا التحول إعادة توظيف لهيكل بحري قديم في نشاط إبداعي حديث، إذ جرى تحويلها من وسيلة ملاحة وإرشاد إلى مكان مخصص لتسجيل الصوت والإنتاج الموسيقي.

كانت السفينة المنارة «لايت فيسل ٧٢» قد أدت دوراً في إرشاد الطريق إلى شواطئ إنزال نورماندي، لكنها بقيت منذ ١٩٧٣ في ساحة خردة بويلز بعد خروجها من الخدمة. وتمثل هذه السفينة جزءاً من التاريخ الملاحي المرتبط بعمليات الحرب العالمية الثانية، إذ استُخدمت السفن المنارة لتثبيت المواقع البحرية وتوجيه الملاحة في المناطق التي يصعب فيها الاعتماد على العلامات الثابتة.

في منارة رأس كليفلاند «كاب كليفلاند لايت»، كان حراس المنارة يضطرون إلى تدوير آلية الساعة الميكانيكية كل ٧٥ دقيقة تقريباً، وذلك لأن البرج نفسه لم يكن يتجاوز ارتفاعه ٦.٧ أمتار، أي نحو ٢٢ قدماً. وقد جعل هذا الارتفاع المحدود تشغيل المنارة يتطلب متابعة متكررة ودقيقة، على نحو يعكس طبيعة العمل الشاقة التي كانت مرتبطة بصيانة المنارات القديمة وتشغيلها المستمر.

أُعدّت خطط بناء المنارة الأولى في «كيب كابريكورن لايت» على جزيرة كيرتس في كوينزلاند من دون تضمين غرفة للمصباح، وهو عنصر أساسي لا غنى عنه في تشغيل المنارة. لذلك اضطُر القائمون على المشروع إلى إنشاء هذه الغرفة على وجه السرعة لاحقاً، حتى تكتمل المنارة وتؤدي وظيفتها الملاحية على النحو المطلوب.

المنارة أو موقع المنارة الأثري موقع استيطاني مهجور بوادي جازان جنوب السعودية، ملاصق لموقع العدينة وربما بُنيت عليه؛ مدينة إسلامية امتد عمرانها حتى القرن ٩هـ/١٤م وخربت في عهد الأمير خالد بن قطب الدين. نقلت من آثارها شواهد وقبور وُعثِر عند جرف سيولها على آنية فخارية وقطع نقدية، ويحيط بالموقع سياج أثري لمساحة تقارب ١,٤٠٠×١,٠٠٠ متر.