غرق السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس بيكوك» نتيجة غرقها على نهر ديميرارا في غويانا إثر مواجهة بحرية مع السفينة الحربية الأمريكية «هورنت» في ٢٤ فبراير ١٨١٣، وتُصنَّف هذه الحادثة كونهامواجهة بحرية بين قوات بريطانية وأمريكية خلال فترة الصراع البحري التي شهدتها تلك الفترة؛ وقد أدى غرق «إتش إم إس بيكوك» إلى فقدان وجود بريطاني لسفينة من أسطولها في ممر نهر ديميرارا، وهو حدث عسكري موثق ضمن سجلات الاشتباكات البحرية بين البلدين في أوائل القرن التاسع عشر.

أنقذت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس روبَك» السفينة «إتش إم إس ريپون» بعد أن جنحت الأخيرة أثناء هجوم على باس-تير عام ١٧٥٩، إذ أدى انحرافها عن مسارها إلى تعرّضها للخطر خلال العملية البحرية. ويعكس هذا الحادث طبيعة العمليات القتالية في القرن الثامن عشر، حين كانت السفن الحربية عرضة للجنوح في المياه الضحلة أو أثناء المناورة قرب السواحل المحصنة، مما استدعى تدخل سفن مرافقة لتأمينها وإعادتها إلى وضع يسمح باستمرار المهمة.

أدى غرق السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس بيكوك» عام ١٨١٣ إلى أن يحتفي إيلاكيم دوليتل بالحادث في أغنية خصصها له، وهو ما يعكس كيف كانت بعض الوقائع البحرية تتحول في ذلك العصر إلى مادة للإنشاد والتسجيل الشعبي. وقد ارتبط هذا الغرق بكونه حدثاً لافتاً في سياق الصراع البحري آنذاك، حتى إنّ الأثر الفني الذي خلّفه لم يقتصر على السرد التاريخي، بل امتد إلى صياغة غنائية جسدت وقوعه وأبرزت حضوره في الذاكرة العامة.

في عام ١٩٠٤، أصبحت السفينة الحربية البريطانية "إتش إم إس سبايتفول" أول سفينة حربية تُشغَّل اعتماداً على زيت الوقود وحده، وهو تطور مثّل خطوة مهمة في تاريخ الدفع البحري؛ إذ أتاح الانتقال من الوقود التقليدي إلى مصدر طاقة أكثر ملاءمة لبعض الاستخدامات العسكرية، وأسهم في تمهيد الطريق لاعتماد تقنيات دفع أحدث في الأساطيل البحرية لاحقاً.

كانت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس أميثيست» هي السفينة الشراعية الخشبية البريطانية الوحيدة التي خاضت مواجهة مع خصم مدرع، وذلك عندما اشتبكت مع السفينة البيروفية «هواسكار». وتمثل هذه الحادثة حالة نادرة في تاريخ البحرية، إذ جمعت بين هيكل خشبي شراعي وتقنية قتالية مدرعة كانت تعكس التحول الكبير في تصميم السفن الحربية خلال القرن ١٩.