أنقذت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس روبَك» السفينة «إتش إم إس ريپون» بعد أن جنحت الأخيرة أثناء هجوم على باس-تير عام ١٧٥٩، إذ أدى انحرافها عن مسارها إلى تعرّضها للخطر خلال العملية البحرية. ويعكس هذا الحادث طبيعة العمليات القتالية في القرن الثامن عشر، حين كانت السفن الحربية عرضة للجنوح في المياه الضحلة أو أثناء المناورة قرب السواحل المحصنة، مما استدعى تدخل سفن مرافقة لتأمينها وإعادتها إلى وضع يسمح باستمرار المهمة.

انتحلت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس سنتوريون» هوية «إتش إم إس آنسون» خلال عملية «فيغوروس»، في إجراء خداعي استُخدم لإرباك الخصم وإخفاء التحركات الحقيقية للقوة البحرية. ويعكس هذا النوع من التمويه البحري أهمية الخداع العسكري في العمليات البحرية، حيث قد تُستخدم أسماء وسجلات وسلوكيات سفن أخرى لتضليل المراقبة المعادية ومنح القوات المنفذة قدراً أكبر من الحماية والمرونة أثناء المهمة.

استخدمت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس رومولوس» ألواناً زائفة للتمويه، وتمكنت بهذه الحيلة من الاستيلاء على كورفيتة إسبانية من دون أن تُطلق طلقة واحدة. وقد اعتمد هذا الأسلوب على إظهار السفينة بمظهر مختلف عن هويتها الحقيقية، بما أتاح لها الاقتراب من الهدف وإيقاعه في الخطأ قبل أن يدرك خصمه حقيقة الأمر، وهو ما جعل العملية مثالاً على الخداع البحري بدل المواجهة المباشرة.

كانت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس أميثيست» هي السفينة الشراعية الخشبية البريطانية الوحيدة التي خاضت مواجهة مع خصم مدرع، وذلك عندما اشتبكت مع السفينة البيروفية «هواسكار». وتمثل هذه الحادثة حالة نادرة في تاريخ البحرية، إذ جمعت بين هيكل خشبي شراعي وتقنية قتالية مدرعة كانت تعكس التحول الكبير في تصميم السفن الحربية خلال القرن ١٩.

وصول السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس كلايُو» إلى ميناء إيجمنت في ٢٠ ديسمبر ١٨٣٢ كان حدثًا مرتبطًا بأمر بتولي سيطرة بريطانيا على جزر فوكلاند. كانت «إتش إم إس كلايُو» تعمل تحت قيادة القبطان أونسلو، ووُجّهت لأداء مهمة رسمية تقضي باستلام أو تثبيت سيادة المملكة المتحدة على مجموعة الجزر المعروفة باسم جزر فوكلاند، وهو إجراء اعتمدته السلطات البريطانية آنذاك لتعزيز وجودها ومطالبتها بالسيادة على تلك الجزر الواقعة في الجنوب الأطلسي.