تُعدّ سفينة «نيولاينر أورِجِن» أكبر سفينة شحن تعمل بالدفع الريحي وتدخل الخدمة حالياً، إذ تعتمد على طاقة الرياح بوصفها وسيلة رئيسية للملاحة ونقل البضائع، في توجه يجمع بين التقنيات البحرية التقليدية والحلول الحديثة لتقليل الاعتماد على الوقود. ويجعلها هذا التصنيف نموذجاً بارزاً في قطاع الشحن البحري، لكونها تمثل محاولة عملية لاستثمار الرياح في تشغيل السفن التجارية على نطاق واسع.

يُقال إن المغنية الكورية الشمالية هيون سونغ-وول ارتبطت عاطفياً بالزعيم كيم جونغ-أون، وهي معروفة بأغنيات حظيت بشهرة داخل البلاد، من بينها «إكسلنت هورس-لايك ليدي» و«شي إز أ ديسشارجد سولجر». وقد ارتبط اسمها في بعض التقارير الفنية والشعبية بهذا الزعيم السياسي، بما أضفى على حضورها العام بعداً يتجاوز كونها مطربة تؤدي أغانٍ وطنية وشعبية.

أطلقت السفينة البحرية الكورية الجنوبية «تشوي يونغ» عملية إنقاذ أفضت إلى تحرير ناقلة النفط «سامهو جوييري» من أيدي القراصنة الصوماليين، ولم تسفر العملية إلا عن إصابة أحد الرهائن بجروح. وتُعد هذه الحادثة مثالاً على التدخلات البحرية التي تستهدف حماية السفن التجارية في المناطق المعرّضة للقرصنة، حيث جرى التعامل مع الأزمة بسرعة انتهت باستعادة السيطرة على الناقلة وإنقاذ بقية المحتجزين.

كانت سفينة الإضاءة الأمريكية «وال ٥٣٩» آخر سفينة إضاءة بُنيت لمصلحة خدمة منارات الولايات المتحدة قبل أن تُدمج هذه الخدمة ضمن خفر السواحل. وتمثل هذه السفينة مرحلة ختامية في تاريخ تشغيل سفن الإضاءة التابعة لتلك الجهة، إذ جاء بناؤها قبل انتقال مسؤوليات المنارات إلى خفر السواحل، ما جعلها آخر مثال على هذا النوع من السفن الذي أُنجز في إطار النظام القديم.

تشوي بو كان موظفًا في أسرة جوسون الكورية وعاد إلى كوريا في ١٤٨٨ بعد رحلة بحرية طويلة تعرضت لسفينة غارقة أثناء وجوده في الصين. تروي الرواية أن تشوي بو قضى أشهرًا في التنقل بين سواحل ومدن صينية نتيجة حادثة السفينة والظروف البحرية التي أعاقت عودته، وشملت تجربته ملاحَقات برِّية وبحرية بحثًا عن وسيلة للعودة إلى موطنه، مما أعاق أداء واجباته الرسمية لفترة وجيزة. تشكل تجربة تشوي بو مثالًا على مخاطر السفر البحري في عصر أسرة جوسون والعلاقات التاريخية بين كوريا والصين في القرن الخامس عشر، وتُستخدم قصته كمصدر لفهم الصعوبات اللوجستية والإدارية التي كان يواجهها موظفو الدولة خلال ذلك الزمن.