قام الغواصة البريطانية "إتش إم إس سيرتيس" بسحب غواصتين صغيرتين من فئة "إكس" مرتين، إلا أن الغواصتين غرقتا في كلتا المرتين أثناء جرّهما. وتبرز هذه الحادثة صعوبات تشغيل هذا النوع من الغواصات الصغيرة، التي كانت تعتمد في تحريكها ونقلها على سفن أكبر قبل تنفيذ مهامها، مما جعلها عرضة للأعطال والحوادث أثناء الإبحار تحت القطر.

كانت الغواصة «إتش إم إس ستورم» أول غواصة تُسند قيادتها إلى ضابط من الاحتياط المتطوع في البحرية الملكية البريطانية، وهو ما جعلها حالة لافتة في تاريخ الخدمة البحرية البريطانية. ويعكس هذا التعيين اتساع دور ضباط الاحتياط المتطوعين داخل الأسطول، بعدما ظلّ تولّي مثل هذه المهمة يرتبط في الغالب بالضباط النظاميين ذوي المسار المهني التقليدي، فمثّل ذلك خطوة ذات دلالة تنظيمية في ظروف الحرب البحرية.

قامت الطرادات القتالية البريطانية «إتش إم إس إندوميتابل» و«إتش إم إس إنديفاتيغابل» بقصف التحصينات التركية في مضيق الدردنيل قبل يومين من إعلان بريطانيا الحرب على الدولة العثمانية، في خطوة عسكرية سبقت الدخول الرسمي في المواجهة بين الطرفين. وقد جاء هذا الهجوم في سياق التوتر المتصاعد آنذاك، حين كانت القوى البحرية البريطانية تختبر قدرة المواقع العثمانية الدفاعية على إغلاق الممر البحري الاستراتيجي.

أغرقت المدمرة البريطانية "إتش إم إس هارفيستر" غواصة ألمانية واحدة عبر الاصطدام بها في ٣ مارس ١٩٤٣ أثناء مرافقتها القافلة "إتش إكس ٢٢٨"، غير أنها غرقت في اليوم التالي على يد غواصة أخرى.

غواصة باكستانية تُدعى جي إتش إيه زد آي كانت غواصة تابعة لبحرية باكستان وغرقت أثناء النزاع البحري بين الهند وباكستان عام ١٩٧١. غرق غواصة جي إتش إيه زد آي يشير إلى خسارة بحرية لحقت بالقوات الباكستانية خلال العمليات البحرية في حرب ١٩٧١ بين الهند وباكستان، وقد كانت الغواصات جزءًا من القوة البحرية الباكستانية التي شاركت في القتال البحري خلال ذلك الصراع، مما جعل فقدان الغواصة حدثًا بارزًا ضمن سياق الأعمال القتالية البحرية في تلك الحرب.