سكة حديد سيبريا أول خط حديدي كبير بني عبر سيبريا، وأسهم في ربط القسم الآسيوي الواسع من روسيا ببقية البلاد. امتد الخط الأصلي من جبال الأورال إلى فلاديفوستوك على بحر اليابان، وكان يعرف باسم سكة حديد سيبريا الكبرى. لم تعد التسمية تشير إلى خط مستقل بعينه بقدر ما ترتبط بالقطار السريع العابر لسيبريا، الذي يصل بين موسكو وفلاديفوستوك ماراً بأجزاء من الخط القديم. كان إنشاء هذه السكة بداية مرحلة جديدة في تطور سيبريا، إذ نشطت الصناعة والتجارة وازداد السكان، كما أصبحت ذات أهمية عسكرية كبيرة في الحروب التي خاضتها روسيا. بنيت أقسامها على مراحل، وشملت لاحقاً خطوطاً عبر منشوريا وشمال الصين، ثم استكملت روسيا خطاً متصلاً داخل أراضيها دون المرور بالصين، قبل أن تتصل السكة بشبكات أخرى جعلتها جزءاً من منظومة النقل في البلاد.

قناة فالوب قناة لها نتوءات صغيرة تشبه الشعر، وتوجد على خلايا بطانتها وتُسمى الأهداب، وهي ضرورية لنقل البويضات خلال الأنبوبة حتى الرحم. تبدأ قناة فالوب من مبيض الأنثى إلى الرحم، وتتبع الجهاز التناسلي للمرأة، وتساعد في عمليتي التخصيب والتلقيح، وتُعرف أيضاً باسم قناة البيض. لا تتصل قناة فالوب مباشرة بالمبيض، بل تصل بكلتا الجهتين عند نهاية المخروط، وقد لا تستطيع البويضات الوصول إلى الرحم عند إصابة الأهداب بسبب الالتهاب، بل قد تبقى في القناة، وقد يؤدي الالتهاب إلى انسداد القناة بالأنسجة الندبية ومنع البويضات من الوصول إلى الرحم. أما عملية مفاغرة القناة فيلجأ إليها الأطباء عند عكس ربط القناة أو إصلاح جزء منها بعد إصابة أو مرض، حيث يتصل طرفان سليمان من القناة ببعضهما بعد إزالة الجزء المصاب أو المسدود.

قناة البنكرياس قناة رئيسية تنقل العصارة البنكرياسية من البنكرياس إلى الاثني عشر، حيث تساعد إنزيماتها على هضم الدهون والبروتينات والكربوهيدرات. تلتقي هذه القناة غالباً بالقناة الصفراوية المشتركة قبل أن تفتحا في أمبولة فاتر داخل الأمعاء الدقيقة. قد توجد قناة إضافية عند بعض الأشخاص، وهي قناة سانتوريني، وقد تكون ذات وظيفة متفاوتة. يؤدي انسداد قناة البنكرياس، ولا سيما بسبب حصى القناة الصفراوية أو الالتهاب، إلى اضطراب جريان العصارة وقد يسبب التهاب البنكرياس الحاد، لذلك تعد هذه القناة ذات أهمية تشريحية وسريرية كبيرة.

سكة حديد بنجويلا خط حديدي مهم في أنجولا يمتد من ساحل الأطلسي إلى الداخل الإفريقي، ويخدم مناطق تعدين وتجارة في وسط القارة. كان له دور اقتصادي واستراتيجي في ربط الموانئ بالموارد المعدنية والأسواق الداخلية، لكنه تضرر بفعل الحرب الأهلية ثم شهد جهود إعادة تأهيل. وتمثل السكة مثالاً على أهمية النقل الحديدي في تنمية إفريقيا وربط الدول الحبيسة بالمنافذ البحرية.

مسار دارفور مسار تفاوضي ضمن عملية السلام السودانية بين الحكومة الانتقالية وحركات مسلحة من دارفور، هدفه معالجة آثار النزاع الطويل في الإقليم. تناول قضايا السلطة والثروة والأرض والحواكير والنازحين واللاجئين والعدالة الانتقالية والترتيبات الأمنية. جرت مفاوضاته برعاية إقليمية ضمن محادثات جوبا، وجاء في سياق محاولة إعادة بناء الدولة السودانية بعد الثورة. يمثل المسار اعترافاً بأن أزمة دارفور لا تعالج أمنياً فقط، بل تحتاج إلى تسويات سياسية واجتماعية وقانونية تعيد الحقوق وتدمج المقاتلين وتفتح طريق المصالحة والتنمية.

كانت سكة حديد «ويلكس-بار» و«هيزلتون» أول خط سكة حديد يستخدم قضيباً ثالثاً محمياً، وهو ترتيب تقني يهدف إلى توفير مسار كهربائي إضافي مع تقليل خطر الملامسة المباشرة له. وقد مثّل هذا الابتكار خطوة مبكرة في تطوير بعض أنظمة السكك الحديدية الكهربائية، إذ جمع بين الحاجة إلى نقل الطاقة بكفاءة والحرص على السلامة التشغيلية في البنية التحتية للخطوط الحديدية.

كان خط سكة حديد «ناشوا ولويل» أول خط سكة حديد يُنشأ في ولاية نيوهامبشير، وقد مثّل خطوة مبكرة في تاريخ النقل بالولاية، إذ ربط بين مناطقها المجاورة وأسهم في تسهيل حركة البضائع والركاب في فترة شهدت توسعاً متزايداً في شبكات السكك الحديدية داخل الولايات المتحدة. ويُعد هذا الخط علامة مهمة في بدايات البنية التحتية الحديثة في نيوهامبشير، لأنه مهّد لظهور مشاريع نقل أخرى لاحقاً وفتح المجال أمام ارتباط الولاية بشبكات التجارة الإقليمية.

تُعدّ سكة حديد «آخِنزيبان» في النمسا أقدم سكة حديد جبلية مسنّنة تعمل بالبخار في أوروبا، وهي من الخطوط التي ارتبطت بتطوير النقل في المناطق الجبلية الصعبة. وقد اكتسبت أهميتها من اعتمادها على نظام المسننات الذي يساعد القطارات على تجاوز الانحدارات الشديدة بأمان، مما جعلها مثالاً بارزاً على الهندسة الحديدية القديمة التي ما زالت تحظى بقيمة تاريخية وتشغيلية.

كانت سكة حديد «كاريلون وغرينفيل» آخر خط سكة حديد عريض القياس يعمل في كندا، إذ احتفظت بهذا المعيار حتى توقف تشغيلها، في وقت كانت فيه معظم الخطوط الكندية قد تحولت إلى القياس القياسي الأوسع انتشاراً. وتمثل هذه السكة محطة لافتة في تاريخ النقل الكندي لأنها أنهت فعلياً حقبة تشغيل السكك العريضة القياس في البلاد، بعد أن ظل هذا النوع من الخطوط جزءاً من المراحل المبكرة لتطور الشبكة الحديدية.

كانت سكة حديد دارجيلينغ الهمالايا ثاني خط سكة حديد في العالم تُدرجه منظمة اليونسكو ضمن قائمة مواقع التراث العالمي، وقد حظي هذا التصنيف تقديراً لقيمته التاريخية والهندسية بوصفه مثالاً بارزاً على خطوط السكك الحديدية الجبلية التي ارتبطت بتطور النقل في المناطق الوعرة.