يُعدّ جسر «ساناهين» من المعالم المعمارية القديمة التي بقيت قائمة لأكثر من ٨٠٠ عام من دون أن يفقد تماسكه البنيوي، وهو مثال على قدرة المنشآت الحجرية التاريخية على الصمود عبر القرون. ويُنظر إلى هذا العمر الطويل بوصفه دلالة على متانة التصميم وجودة التنفيذ، إذ حافظ الجسر على سلامته العامة رغم تعاقب الأزمنة وتبدّل الظروف الطبيعية، فظل شاهدًا على مرحلة معمارية سبقت العصر الحديث بقرون طويلة.

يوجد الأسفلت في الطبيعة عندما يأخذ النفط الأكسجين، لكن الأسفلت المعروف كطبقة سوداء تغطي الشوارع ينتج اليوم في أغلب الأحيان آلياً. يتكون الجزء الأكبر منه من مواد معدنية، مثل الحصى والرمل والشظايا أو الحجارة المسحوقة، ويضاف إليها القار، وهو كتلة لزجة تجعل الحجارة الصغيرة تتماسك معاً، ويمكن الحصول على القار من النفط. وغالباً ما يخلط الناس بين الأسفلت والزفت، لأن الاثنين لهما اللون الأسود نفسه، غير أن الزفت يتم الحصول عليه من الفحم وهو مؤذ للصحة، لذلك لم يعد مسموحاً باستعماله في البناء.

تحوّلت "مصنع ميشيليديس" للتبغ إلى مصنعٍ لإنتاج المثلجات بعد تراجع صناعة التبغ في "أستراليا الغربية"، في مثالٍ على إعادة توظيف المنشآت الصناعية القديمة وفقاً لتغيّر النشاط الاقتصادي المحيط بها. ويعكس هذا التحوّل انتقال المبنى من وظيفةٍ مرتبطة بالتصنيع التقليدي إلى استخدامٍ غذائي مختلف، مع بقاء قيمته بوصفه جزءاً من تاريخ الصناعة المحليّة.

يُعدّ مصنع «بوينغ إيفرت» أكبر مصنع في العالم من حيث الحجم الداخلي، إذ تبلغ مساحته الداخلية نحو ١٣ مليون متر مكعب. وقد صُمّم هذا المرفق الضخم ليستوعب عمليات تجميع طائرات بوينغ على نطاق واسع، ما جعله واحداً من أبرز المنشآت الصناعية في قطاع الطيران من حيث الاتساع والقدرة التشغيلية.

يوجد الأسفلت في الطبيعة (فهو ينشأ حين يأخذ النفط الأكسجين)، إلا أن الأسفلت الذي نعرفه كطبقة سوداء نغطي بها الشوارع يتم إنتاجه اليوم في أغلب الأحيان آليا. فالجزء الأكبر منه يتكون من مواد معدنية: من حصى، رمل، شظايا أو حجارة مسحوقة، مضافاً إليها القار وهو كتلة لزجة تجعل الحجارة الصغيرة تتماسك معاً، ويمكن الحصول على القار من النفط. غالبا ما يخلط الناس بين الأسفلت والزفت. لأن للاثنين للون الأسود نفسه. غير أن الزفت يتم الحصول عليه من الفحم وهو مؤذٍ للصحة. لذا لم يعد مسموحاً باستعماله أبداً في البناء.