عمل "أمون جي. كارتر جونيور" بائعاً للصحف في طفولته، على الرغم من أن والده كان رجل أعمال ناجحاً. وتكشف هذه التفاصيل المبكرة جانباً من سيرته، إذ لم تمنعه مكانة الأسرة المالية من خوض أعمال بسيطة في سن صغيرة، وهو ما يعكس بدايات عملية بعيدة عن الرفاه الذي قد يُتصوَّر عادةً في مثل هذه البيئات.

نال سائق السباقات الأسترالي مارك ويبر احتفالاً مفاجئاً على منصة التتويج بعد أن أنهى سباق جائزة أستراليا الكبرى ٢٠٠٢ في المركز الخامس. وجاء هذا التكريم غير المعتاد تقديراً لإنجازه في سباقه الوطني، رغم أن مركزه لم يكن من المراكز الثلاثة الأولى المعتادة على المنصة، ما جعل اللحظة لافتة في مسيرته المبكرة داخل سباقات الفورمولا ١.

كان سائق السباقات «نيل كانينغهام» يعمل أيضاً بديلَ مشاهد خطرة في فيلم جيمس بوند «كوينتم أوف سولاس»، إذ جمع بين خبرته في القيادة الاحترافية وأداء اللقطات التي تتطلب مهارة عالية ودقة في التحكم بالمركبات. ويعكس هذا النوع من الأدوار الاستعانة بمتخصصين في السباق داخل الأعمال السينمائية التي تشتمل على مطاردات أو مشاهد حركة معقدة، لما يمتلكونه من قدرة على تنفيذ المناورات الصعبة بصورة أكثر أماناً وانضباطاً.

دخل سائق السباقات "جاستن ويلسون" بطولة العالم للفورمولا ١ لعام ٢٠٠٣ عبر برنامج استثماري كان مدرجاً في بورصة لندن. وقد شكّل هذا المسار طريقة غير مألوفة للوصول إلى المنافسة الأعلى في سباقات السيارات، إذ ارتبط دخوله بالتمويل والاستثمار أكثر من اعتماده على الطريق التقليدي القائم على النتائج الرياضية وحدها، ما جعله مثالاً على تنوع السبل التي قد تفتح أبواب الاحتراف في هذه الرياضة.

كسر سائق السباقات "جيف بيرتون" سلسلة امتدت ١٧٥ سباقاً من دون فوز، بعدما حقق الانتصار في سباق "دوفَر ٤٠٠" عام ٢٠٠٦. وقد مثّل هذا الفوز نهاية فترة طويلة من الغياب عن منصة التتويج، وجاء ليؤكد قدرة السائق على استعادة تفوقه في أحد أبرز سباقات ذلك الموسم.