بيفواي الرابعة قنبلة توجيهية ثنائية الوضع تعمل بتوجيه ليزري ونظام تحديد المواقع العالمي مع الملاحة بالقصور الذاتي، طورتها رايثيون في المملكة المتحدة كنسخة متقدمة من سلسلة بيفواي لتمكين إصابات دقيقة للأهداف البرية والبحرية وتستخدمها قوات عدة دول.

أقدم قاطرة بخارية في سويسرا هي قاطرة من طراز «إنغيرث»، وهو شكل من القاطرات المفصلية التي صُممت لتوزيع الوزن على المحاور بصورة أفضل، ما جعلها أكثر ملاءمة لبعض الخطوط الحديدية ذات الانحدارات أو المسارات التي تتطلب قدرة أعلى على المناورة. ويُعد هذا الطراز جزءاً من تاريخ تطور النقل الحديدي الأوروبي، إذ جمع بين القوة والمرونة في تصميم واحد، وأسهم في تحسين أداء القاطرات البخارية في البيئات الصعبة.

لم تكن قاطرة «روكيت» أول قطار بخاري في العالم، لكنها كانت من أشهر القاطرات التي أسهمت في نجاح السكك الحديدية الحديثة. صممها جورج وروبرت ستيفنسون سنة ١٨٢٩، وبلغت سرعتها في بعض التجارب نحو ٤٦ كيلومترًا في الساعة، ثم استُخدمت على خط ليفربول ومانشستر الذي افتُتح سنة ١٨٣٠ لنقل الركاب والبضائع بعربات تجرها القاطرة البخارية.

قاطرة الخزان أو محرك الخزان قاطرة بخارية تحمل الماء في خزان أو أكثر على متنها وقد تضم خزانًا للوقود، وتختلف أنواعه بحسب مواضع خزانات الماء والوقود؛ النوع الجانبي نشأ حوالي ١٨٤٠ وشاع في المهام الصناعية والرحلات القصيرة على الخطوط الرئيسية، وله مزايا وعيوب مقارنة بالقاطرات التقليدية.

من المقرر ألا يُفتتح أحدث محطات قطار الركاب "مارك ترين" قبل عام ٢٠٤٠، ما يعني أن تنفيذ المشروع ما يزال بعيداً نسبياً عن التشغيل الفعلي. ويعكس هذا الجدول الزمني الطويل طبيعة التخطيط والبناء في مشاريع النقل الكبرى، التي تتطلب مراحل متعددة من الدراسات والاعتمادات والأعمال الإنشائية قبل دخولها الخدمة.