ينتهي كلٌّ من «بورت ستريت» و«دوريموس أفينيو»، وهما الطريقان اللذان يستخدمان مسار «نيو جيرسي روت ٦٥» السابق، بنهاية مغلقة مباشرةً بعد كل تقاطع منهما، بحيث لا يواصل أيٌّ منهما امتداده إلى أبعد من ذلك. ويعني هذا أن الحركة المرورية عليهما تتوقف عملياً عند نقطة الالتقاء، ثم لا يجد السائق مساراً مستمراً بعدهما، وهو ما يجعل هذا الجزء من الشبكة الطرقية ذا طابع محلي محدود لا يربط بين وجهات بعيدة.

أثناء تشييد مبنى ١٢٧١ أفينيو أوف ذي أميريكاز في مركز روكفلر بمدينة نيويورك، أعادت مارلين مونرو إطلاق «سايدووك سوبيرينتندنتس كلَب» التابعة للمركز، وهي مبادرة كانت قد خمد نشاطها منذ مدة طويلة. وقد ارتبط اسمها بهذا الحدث بوصفه مثالاً على توظيف الشهرة في استعادة اهتمام الجمهور بمشروعات عمرانية بارزة داخل قلب المدينة.

كان مبنى «هوليوك» عند زاوية «فيرست أفينيو» و«سبرينغ ستريت» في وسط مدينة «سياتل» أول مبنى دائم يكتمل تشييده بعد الحريق الكبير الذي اجتاح «سياتل» في ٦ يونيو ١٨٨٩، وقد اكتسب بذلك قيمة تاريخية بوصفه من أوائل معالم إعادة الإعمار في المدينة عقب تلك الكارثة.

عندما مُدّ خط «ثيرد أفينيو/١٢٥ث ستريت» عبر مانهاتن، جرى الاحتفال بهذا الامتداد في هارلم عبر مهرجان استمر سبعة أيام، في دلالة على الأهمية التي حظي بها المشروع في ذلك الحيّ. وقد شكّل هذا الاحتفال مناسبة عامة ربطت بين اكتمال الخط وبين الحماس الشعبي الذي رافق تطوير شبكة النقل في المدينة، خاصة في منطقة هارلم التي كان يُنظر إليها آنذاك بوصفها مركزاً نابضاً بالحياة الاجتماعية.

مبنى «بارك أفينيو بلازا» ليس واقعاً على شارع بارك أفينيو، كما أنه لا يضم ساحةً عامة بالمعنى الذي يوحي به اسمه، وهو مثال على الأسماء العمرانية التي قد لا تعكس الموقع أو الوظيفة الفعلية بدقة. ويكشف هذا التسمية عن مفارقة شائعة في بعض العقارات والمشروعات الحضرية، إذ قد يُختار الاسم لأسباب تسويقية أو رمزية لا ترتبط مباشرة بالمعالم الجغرافية أو بالتكوين المعماري للمكان.