أنقذت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس روبَك» السفينة «إتش إم إس ريپون» بعد أن جنحت الأخيرة أثناء هجوم على باس-تير عام ١٧٥٩، إذ أدى انحرافها عن مسارها إلى تعرّضها للخطر خلال العملية البحرية. ويعكس هذا الحادث طبيعة العمليات القتالية في القرن الثامن عشر، حين كانت السفن الحربية عرضة للجنوح في المياه الضحلة أو أثناء المناورة قرب السواحل المحصنة، مما استدعى تدخل سفن مرافقة لتأمينها وإعادتها إلى وضع يسمح باستمرار المهمة.
صُمِّمت السفينة الحربية «إتش إم إس تشيتشستر» لتحمل ٤٤ مدفعاً، لكنها لم تُزوَّد في أي وقت بأكثر من ٢٢ مدفعاً، وهو فارق يدل على أن تجهيزها الفعلي لم يطابق السعة النظرية التي خُططت لها عند تصميمها. وتعكس هذه الحالة جانباً من التباين بين المواصفات الأصلية لبعض السفن الحربية وما كانت تحمله بالفعل أثناء الخدمة، تبعاً للاعتبارات العملية والتسليحية التي كانت قائمة آنذاك.
