قاطرات دبليو إيه جي آر فئة سي إس مجموعة من القاطرات البخارية التي شغلتها سكك حديد حكومة أستراليا الغربية. نشأت هذه الفئة من تطوير قاطرات فئة سي القياسية بإضافة التسخين الفائق، ونجح التحويل بدرجة جعلت العملية تستمر سنوات طويلة. بدأ سحبها تدريجياً مع وصول فئات أحدث، ثم خرجت كلها من الخدمة وأزيلت آخرها لاحقاً.

الروكت قاطرة بخارية إنجليزية مبكرة صممها جورج وروبرت ستيفنسون، وتعد من القاطرات التي مهدت لتطور المحركات البخارية الحديثة. أثبتت تفوقها في تجربة شهيرة على قاطرات منافسة، وحملت اسمها بعد تعليق ساخر شبّه ركوبها بركوب صاروخ حربي. ومع ذلك أصبحت رمزاً لبداية مرحلة جديدة في تاريخ السكك الحديدية والنقل البخاري.

كليرمونت أول سفينة بخارية تجارية ناجحة قام بتصميمها وبنائها روبرت فولتن وكانت تقوم برحلات منتظمة لخدمة الركاب على نهر هدسون بالولايات المتحدة الأمريكية حيث قام فولتن بقيادة السفينة البخارية التي تستخدم الخشب المحروق وقودا لتسييرها في رحلتها الأولى على نهر الهدسون من مدينة نيويورك إلى ألباني وهذه السفينة مسجلة باسم سفينة النهر الشمالي البخارية ولكنها تعرف عموما باسم كليرمونت.

إس إس جدة سفينة بخارية بريطانية مملوكة لتاجر سنغافوري، خصصت لنقل الحجاج من جنوب شرق آسيا إلى الحجاز. اشتهرت بحادثة تركها قبطانها وبعض ضباطها بعد تعرضها لعاصفة وتسربات، إذ ظنوا أنها ستغرق وتركوا على متنها مئات الحجاج، لكنها لم تغرق وتمكن من بقي فيها من إنقاذها بمساعدة سفينة أخرى. أثارت الحادثة تحقيقاً رسمياً وانتقادات واسعة لسلوك القبطان والضباط ولأوضاع سفن الحجاج. ألهمت الواقعة لاحقاً رواية اللورد جيم لجوزيف كونراد، فصارت مثالاً أدبياً وأخلاقياً على الهروب من المسؤولية في لحظة الخطر.

السكوتر دراجة بخارية ذات هيكل مدمج وأرضية يضع عليها الراكب قدميه، ظهرت بوصفها وسيلة نقل شخصية عملية واقتصادية. انتشرت بقوة بعد الحروب بسبب سهولة قيادتها وانخفاض استهلاكها وملاءمتها للمدن، ثم تطورت إلى أنواع صغيرة ومتوسطة وكبيرة. يمثل السكوتر حلاً حضرياً بين الدراجة النارية والسيارة، يجمع بين الحركة السريعة والكلفة المحدودة.

كانت قاطرات الفئة ٧٣ أول قاطرات لهيئة سكك حديد حكومة نيو ساوث ويلز تُصنع في ولاية كوينزلاند، وهو ما جعلها تُمثل خطوة لافتة في تاريخ تصنيع عربات الجر المرتبطة بشبكة السكك الحديدية في أستراليا. وقد ارتبط هذا الطراز بانتقال بعض أعمال الإنتاج خارج نيو ساوث ويلز نفسها، ليصبح مثالاً على تنوع مواقع التصنيع داخل البلاد مع بقاء القاطرات ضمن خدمة الهيئة المالكة لها.

درايغ كلاس ٠١ هي قاطرات باسيفك ألمانية كانت أول قاطرات في ألمانيا تستخدم قطعاً موحدة تماماً، وهو ما جعل إصلاحها ممكناً في مدن مختلفة داخل الشبكة نفسها. وقد حققت نجاحاً كبيراً، ويُرجَّح أن عددها كان سيتجاوز ٢٣٢ لو لم تندلع الحرب العالمية الثانية، وظل آخر أفرادها في الخدمة حتى عام ١٩٨٢.

“تُعَدّ” دمية “تò هِي” لعبةً تقليدية في فيتنام تُباع كثيراً في مناسبة “تِت”، وهي قابلة للأكل لأنها تُصنع من مسحوق الأرز. وتمتاز هذه اللعبة بطابعها الشعبي المرتبط بالاحتفالات، إذ تجمع بين كونها قطعة للزينة وكونها مادة غذائية بسيطة تُحضَّر من مكوّن شائع في المطبخ الفيتنامي، ما يجعلها جزءاً من تقاليد موسمية ذات دلالة ثقافية واضحة.

تُعدّ حشرة منّ تجعّد أوراق البرقوق وحشرة منّ الشوك من الآفات التي تعيش على عائلين نباتيين خلال دورة حياتها؛ إذ تمضي جزءاً من السنة على أشجار الفاكهة ذات النوى، مثل البرقوق وغيره من الثمار الحجرية، ثم تنتقل في جزء آخر إلى نباتات أخرى مختلفة لتكمل تغذيتها وتكاثرها. ويُظهر هذا النمط من التناوب بين العائلين قدرة هاتين الحشرتين على التكيّف مع بيئات نباتية متعددة، وهو ما يجعل مكافحتهما أكثر تعقيداً مقارنة بالأنواع التي تلازم عائلاً واحداً.

تقضي حشرة منّ الورد وحشرة منّ الورد-الحبوب فصل الشتاء على شجيرات الورد، غير أنّ النوع الثاني يتشتت في فصل الصيف إلى الأعشاب ومحاصيل الحبوب. وتُظهر هذه السمة اختلافاً في سلوك النوعين خلال العام؛ إذ يبقى كلاهما مرتبطاً بالورد في مرحلة السكون البارد، ثم ينتقل أحدهما لاحقاً إلى نباتات أخرى عندما ترتفع درجات الحرارة وتتوفر له بيئات غذائية جديدة.