العربة الدراجة مركبة بثلاث عجلات تشبه الدراجة وتستخدم لنقل الركاب، ولها مقصورة خلفية غالباً ما تغطى بمظلة. يجلس السائق في موضع أمامي ويدفع البدالات بقدميه لتحريك العجلتين الخلفيتين، ممسكاً بأذرع التوجيه. انتشرت في عدد من بلدان آسيا وحلت محل عربات الجر اليدوية، ثم تراجع استخدامها مع انتشار السيارات وبقيت في بعض الأماكن لخدمة السياح.

قاطرات دبليو إيه جي آر فئة سي إس مجموعة من القاطرات البخارية التي شغلتها سكك حديد حكومة أستراليا الغربية. نشأت هذه الفئة من تطوير قاطرات فئة سي القياسية بإضافة التسخين الفائق، ونجح التحويل بدرجة جعلت العملية تستمر سنوات طويلة. بدأ سحبها تدريجياً مع وصول فئات أحدث، ثم خرجت كلها من الخدمة وأزيلت آخرها لاحقاً.

دي بي ٢ قاطرة ديزل تجريبية رئيسية صنعتها إنجلش إلكتريك في مصنع فولكان فاوندري لعرض قدراتها أمام السكك الحديدية البريطانية. اتخذت القاطرة مظهراً قريباً من قاطرات ديلتيك، لكنها اختلفت عنها في تفاصيل خارجية وداخلية مهمة، وكانت تمثل مرحلة تمهيدية لتطوير فئة لاحقة من قاطرات الديزل البريطانية.

مركبة خلية الوقود مركبة تعمل بمحرك كهربائي يستمد طاقته من خلية وقود تحول الهيدروجين والأكسجين إلى كهرباء، وينتج عنها الماء بوصفه ناتجاً أساسياً. تجمع هذه التقنية بين هدوء الدفع الكهربائي وسرعة التزود بالوقود مقارنة ببعض المركبات الكهربائية التقليدية. تواجه المركبة تحديات تتعلق بإنتاج الهيدروجين وتخزينه وبنية محطات التزويد، لكنها تعد من الخيارات المطروحة لتقليل الانبعاثات في النقل المستقبلي.

مركبة الإنزال الفضائية مركبة مصممة للهبوط على سطح جرم سماوي مع الحفاظ على أدواتها ووظائفها بعد الوصول. تختلف عن المسبار التصادمي لأنها تنفذ هبوطاً ناعماً، وقد تستعمل المظلات والدروع الحرارية والمحركات بحسب وجود الغلاف الجوي وطبيعة السطح. وتعد مركبات الإنزال أساساً لدراسة القمر والمريخ والكواكب والأقمار، لأنها تنقل المختبر العلمي من المدار إلى التربة والصخور مباشرة.

كانت قاطرات الفئة ٧٣ أول قاطرات لهيئة سكك حديد حكومة نيو ساوث ويلز تُصنع في ولاية كوينزلاند، وهو ما جعلها تُمثل خطوة لافتة في تاريخ تصنيع عربات الجر المرتبطة بشبكة السكك الحديدية في أستراليا. وقد ارتبط هذا الطراز بانتقال بعض أعمال الإنتاج خارج نيو ساوث ويلز نفسها، ليصبح مثالاً على تنوع مواقع التصنيع داخل البلاد مع بقاء القاطرات ضمن خدمة الهيئة المالكة لها.

درايغ كلاس ٠١ هي قاطرات باسيفك ألمانية كانت أول قاطرات في ألمانيا تستخدم قطعاً موحدة تماماً، وهو ما جعل إصلاحها ممكناً في مدن مختلفة داخل الشبكة نفسها. وقد حققت نجاحاً كبيراً، ويُرجَّح أن عددها كان سيتجاوز ٢٣٢ لو لم تندلع الحرب العالمية الثانية، وظل آخر أفرادها في الخدمة حتى عام ١٩٨٢.

“تُعَدّ” دمية “تò هِي” لعبةً تقليدية في فيتنام تُباع كثيراً في مناسبة “تِت”، وهي قابلة للأكل لأنها تُصنع من مسحوق الأرز. وتمتاز هذه اللعبة بطابعها الشعبي المرتبط بالاحتفالات، إذ تجمع بين كونها قطعة للزينة وكونها مادة غذائية بسيطة تُحضَّر من مكوّن شائع في المطبخ الفيتنامي، ما يجعلها جزءاً من تقاليد موسمية ذات دلالة ثقافية واضحة.

كانت قاطرة السكك الحديدية «سيتي أوف تروورو» أول قاطرة تتجاوز سرعتها ١٠٠ ميل في الساعة، أي نحو ١٦٠ كيلومتراً في الساعة، أثناء جرّها قطاراً قرب محطة ولينغتون على خط ريدنغ إلى بليموث في إنجلترا. وقد شكّل هذا الإنجاز محطة بارزة في تاريخ النقل الحديدي، لأنه مثّل تجاوزاً مبكراً للحدود المعتادة للسرعة في القاطرات البخارية آنذاك، وأظهر الإمكانات التي بدأت تقود تطوير القطارات السريعة في بريطانيا.

أقدم قاطرة بخارية في سويسرا هي قاطرة من طراز «إنغيرث»، وهو شكل من القاطرات المفصلية التي صُممت لتوزيع الوزن على المحاور بصورة أفضل، ما جعلها أكثر ملاءمة لبعض الخطوط الحديدية ذات الانحدارات أو المسارات التي تتطلب قدرة أعلى على المناورة. ويُعد هذا الطراز جزءاً من تاريخ تطور النقل الحديدي الأوروبي، إذ جمع بين القوة والمرونة في تصميم واحد، وأسهم في تحسين أداء القاطرات البخارية في البيئات الصعبة.