قدمت «تريومف دايتونا ١٢٠٠» سنة ١٩٩٣ بوصفها دراجة رياضية كبيرة مزودة بمحرك رباعي الأسطوانات سعته الفعلية نحو ١١٨٠ سنتيمتراً مكعباً، وكانت قدرتها المعلنة تقارب ١٤٧ حصاناً في بعض الأسواق. وقد جمعت بين الأداء السريع والطابع السياحي الرياضي، لكنها تختلف تماماً عن طراز «تريومف تي ٥٩٥ دايتونا» الذي ظهر لاحقاً.

تُعدّ دراجة «بي إم دبليو جي ٣١٠ آر» أول دراجة تنتجها «بي إم دبليو موتورات» بسعة تقل عن ٥٠٠ سنتيمتر مكعب، كما أنها أول دراجة من الشركة جرى تطويرها خارج أوروبا. ويمثل هذا التحول خطوة لافتة في تاريخ العلامة الألمانية، إذ خرجت فيه عملية التطوير عن الإطار الأوروبي التقليدي إلى بيئة تصنيع جديدة، مع الحفاظ على هوية الشركة التقنية في تصميم الدراجات الصغيرة الموجهة للاستخدام العملي.

بي إم دبليو آر جي إس ١٢٠٠ (٢٠١٠) أصبحت واحدة من الدراجات المخصصة لقطع المسافات الطويلة بعد تحديثها بمحرك جديد ثنائي الأسطوانة وذو عمودَي كامات، مع خزان يتيح مدى يصل إلى ٤٠٠ ميل (٦٤٠ كيلومتراً). وقد ارتبط هذا الطراز أيضاً برحلة إيوان ماكغريغور وتشارلي بورمان عبر أفريقيا في سلسلة «لونغ واي داون» التلفزيونية.

حُمِلت دراجة "سوزوكي هايابوسا" الصادرة عام ١٩٩٩ لقب أسرع دراجة نارية إنتاجية في القرن العشرين، وقد ارتبط هذا الطراز بسمعته العالية في الأداء والسرعة القصوى. وجاءت هذه المكانة بوصفه نموذجاً بارزاً في تاريخ الدراجات النارية الحديثة، إذ عُدّ عند ظهوره مثالاً على التقدم الهندسي الذي بلغته صناعة الدراجات الإنتاجية في تلك الفترة، حتى أصبح اسمه مرادفاً للسرعة بين الطرازات المخصصة للإنتاج التجاري.

تُعدّ دراجة «ياماها إكس في ١٩٠٠» أكبر دراجة نارية بمحرك توأم على شكل ڤي تنتجها شركة «ياماها» ضمن موديلاتها الحالية، إذ يجمع هذا الطراز بين حجم كبير ومحرك ذي أسطوانتين على شكل ڤي يمنحه حضوراً ميكانيكياً واضحاً. وقد ارتبطت هذه الدراجة بفئة الدراجات الثقيلة المصممة للقيادة المريحة والمسافات الطويلة، مع تركيز على القوة والثبات أكثر من الخفة والرشاقة، ما يجعلها واحدة من أبرز نماذج الشركة في هذه الفئة.