لامبورغيني كونتاش هي سيارة خارقة ذات مظهر جذاب، وتتميز بأبواب مقصية ومحرك اثنا عشر أسطوانة مركب في الخلف ومآخذ هواء كبيرة. ويذكر النص أن رئيس لامبورغيني عندما رأى التصميم لأول مرة صرخ «كونتاش»، وهي كلمة تعبير عن الدهشة في اللهجة الإيطالية المحلية، فأصبحت التسمية مرتبطة منذ البداية بالانفعال والإعجاب.

لامبورغيني ديابلو كانت من أشهر السيارات الخارقة في التاريخ، وجاءت شهرتها الكبيرة من تصميمها المستقبلي الجريء المفعم بالفخامة، مع أبواب مقصية رأسية وجناح خلفي بطابع فضائي ومصابيح قابلة للظهور وعجلات سبائكية مميزة ومآخذ هواء ضخمة. صُنعت يدوياً في إيطاليا، وكلفت نحو ١٥٠ ألف دولار، واعتمدت على محرك اثنتي عشرة أسطوانة ذي ٤٨ صماماً، وبلغت سرعتها القصوى ٢٠٢ ميل في الساعة (٣٢٥ كيلومتراً في الساعة)، لتصبح أسرع سيارة إنتاج في العالم حينها.

تضم مجموعة السيارات الخاصة بـ«سايمون كيدستون» آخر نسخة من «لامبورغيني ميورا إس في» جرى إنتاجها على الإطلاق، وهي من الطرازات التي تحظى بمكانة خاصة لدى هواة السيارات الكلاسيكية بسبب ندرتها وأهميتها التاريخية في مسار سيارات «لامبورغيني». وتُعد هذه النسخة الأخيرة علامة بارزة داخل المجموعة، لأنها تمثل نهاية إنتاج أحد أشهر الطرازات الرياضية الإيطالية وأكثرها تأثيراً في التصميم والأداء خلال حقبة ظهورها.

في سبعينيات وثمانينيات القرن العشرين، كانت محطة إذاعة عامة في ولاية نبراسكا تبث من مبنى مكتبة كارنيغي شُيّد عام ١٩١٦، وهو ما يعكس توظيف بعض المباني الثقافية القديمة في أنشطة إعلامية وتعليمية لاحقة. وقد مثّل هذا المبنى، بصفته مكتبة تاريخية، إطاراً عملياً لمحطة إذاعية عامة استمرت في أداء دورها من داخله خلال تلك الفترة، دون أن يفقد صلته بطابعه المعماري الأصلي.

اشتهر البولندي "زدزيسواف نايْمروتسكي" بكونه لصّاً في سبعينيات وثمانينيات القرن العشرين، وقد اقترنت سيرته بقدرة لافتة على الإفلات من السلطات وأجهزة إنفاذ القانون، إذ نجح في الهرب من السجون ومن الاحتجاز ٢٩ مرة. وقد جعلته هذه الوقائع واحداً من أكثر الأسماء إثارة للانتباه في تاريخ الجريمة في بولندا، حيث ارتبطت صورته بالتمرد المستمر على القيود الأمنية وبالمطاردة المتكررة التي رافقت نشاطه الإجرامي.