الجرارات مركبات آلية صُممت أساساً لتوفير قوة سحب أو دفع كبيرة عند السرعات المنخفضة، وتُستخدم في المزارع لجر المحاريث وآلات البذر والمقطورات وغيرها من المعدات. وتمتاز الجرارات بعجلات أو جنازير توفر تماسكاً قوياً مع التربة، وبهيكل متين يسمح لها بالعمل في الأراضي الوعرة وتحت أحمال ثقيلة.

آلات الورش آلات تدار بالقدرة وتستخدم في تشكيل الفلزات عبر القطع والثقب والثني والجلخ والطرق والكشط والكبس، وتعد أساساً في تصنيع الأجزاء المعدنية للسيارات والأجهزة والآلات والمنتجات الصناعية المختلفة. تشمل هذه الآلات المخارط والمثاقب وآلات التفريز والنشر والتجليخ والتشكيل، وقد تطورت من أدوات يدوية بسيطة إلى أنظمة آلية تتحكم فيها الحواسيب والتحكم الرقمي. وتستطيع مراكز التشغيل الحديثة تنفيذ عمليات متعددة وتغيير العدد آلياً، كما يمكن ربطها ضمن أنظمة تصنيع مرنة تستخدم الروبوتات ومعدات النقل الأوتوماتية لإنتاج أجزاء متنوعة بكفاءة عالية.

تعتمد غالبية الدراجات النارية المتوسطة والكبيرة الحديثة على محركات رباعية الأشواط، لما تتميز به من كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وانبعاثات أقل وعمر تشغيلي أطول من المحركات ثنائية الأشواط. وتستخدم كثير من الدراجات عالية الأداء التبريد بالسائل، لكن بعض الطرز السياحية والكلاسيكية ما زال يعتمد التبريد بالهواء أو بمزيج من الهواء والزيت.

يمكن تكييف الجرارات الحديثة لتشغيل مجموعة واسعة من الآلات الزراعية، ومنها مكابس التبن والحصادات وآلات الرش والحفر. وتنتقل القدرة من محرك الجرار إلى هذه المعدات عبر مأخذ القدرة أو أنظمة هيدروليكية وكهربائية، مما يجعل الجرار منصة متعددة الوظائف بدلاً من اقتصار دوره على جر المعدات خلفه.

انتشرت الجرارات الزراعية متعددة الأغراض خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن ٢٠، وأصبحت قادرة على الحراثة والسحب وتشغيل المعدات الثابتة والعمل بين صفوف المحاصيل. وقد بدأت هذه الجرارات تحل تدريجياً محل الخيول والثيران في مناطق كثيرة، لكن عملية الاستبدال استغرقت عقوداً واختلفت سرعتها بحسب الأسعار وحجم المزارع وتوافر الوقود.