تُعد سيارة «ريد بُل آر بي ٥» من أوائل سيارات الفورمولا ١ التي زُوِّدت بنظام استعادة الطاقة الحركية، وهو نظام يلتقط الطاقة المتبددة أثناء الكبح ثم يخزنها لاستخدامها لاحقاً، بما يتيح الاستفادة من جزء من الطاقة التي كانت تضيع أثناء التباطؤ.

حملت سيارة الليموزين «أمريكان دريم» رقمًا قياسيًا بوصفها إحدى أطول السيارات في العالم، إذ بلغ طولها نحو ٣٠.٥ مترًا وزُودت بـ٢٦ عجلة. وصُمم هيكلها بمفصل في المنتصف ليساعدها على الالتفاف، لأن مركبة بهذا الطول لا تستطيع اجتياز المنعطفات العادية إذا كانت مبنيةً على هيكل صلب ومستقيم بالكامل.

تظل سيارة «نيسان بريزيدنت»، وهي الليموزين الفاخرة الأعلى ضمن طرازات «نيسان» وقد صُنعت لأكثر من أربعين عاماً، غير معروفة إلى حد كبير خارج اليابان، على الرغم من مكانتها المميزة ضمن فئة السيارات الرسمية والفاخرة في سوقها المحلي. وقد ارتبط اسمها بصورة أساسية بالاستخدام المحلي وبالطابع الحصري الذي جعل انتشارها الدولي محدوداً، فبقيت أقرب إلى رمز ياباني خاص منها إلى طراز عالمي واسع الشهرة.

ميدنايت كلوب هي سلسلة ألعاب فيديو سباق سيارات طورتها شركة روكستار سان دييغو ونشرتها روكستار جيمز، وتقدّم سباقات ضمن عوالم مفتوحة مستوحاة من مدن مثل نيويورك ولندن ولوس أنجلوس وباريس وطوكيو وسان دييغو وأتلانتا وديترويت، وتُشبَه بسلاسل سباق أخرى طورتها استوديوهات أنجل.

تُعد سيارة «فيراري ٣٣٠ تي آر آي/إل إم» آخر سيارة سباق بمحرك أمامي تفوز بسباق «٢٤ ساعة لو مان»، وقد واصلت حياتها بعد انتهاء مسيرتها التنافسية عندما كانت تُقاد بانتظام في مدينة نيويورك. ويجعلها ذلك مثالاً لسيارة جمعت بين قيمة السباق التاريخية وحضورها العملي خارج الحلبات، بعدما ارتبط اسمها بمرحلة انتقالية مهمة في تطور سيارات التحمل ذات المحرك الأمامي.