يتعرض سائقو "فورمولا ١" أثناء الانعطاف في السباق لقوى قد تصل إلى ٦.٥ أضعاف وزن أجسامهم، وهو ضغط هائل يفرضه التسارع الجانبي عند دخول المنعطفات بسرعة عالية. ويجعل هذا المستوى من القوة التحكم في السيارة أكثر تعقيداً، كما يتطلب من السائقين قدراً كبيراً من اللياقة البدنية والتركيز، لأن أجسادهم تتحمل عبئاً شديداً في العنق والذراعين والجذع طوال مدة القيادة.

رولاند راتزنبرغر سائق فورمولا واحد قتل في حادث أثناء جلسة التصفيات لسباق جائزة سان مارينو الكبرى الذي أُقيم على حلبة إنزّو ودي نو فيراري قرب إيمولا في إيطاليا في عام ١٩٩٤. تقلّب حادث التصفيات مصير السباقات في ذلك الموسم وأبرز مخاطر القيادة في سباقات الفورمولا واحد حينما أدى تصادم راتزنبرغر إلى إصابته قاتلة، مما أثار مراجعات حول سلامة الحلبات وتطوير معايير الحماية للسائقين في سباقات السيارات.

جوزف أنتون غارتنر (١٩٥٤–١٩٨٦): سائق سباقات نمساوي شارك في فورمولا واحد ومنافسات التحمل، فاز بسباق باو في الفورمولا تو وركن لفرق أوزيلا وبورش، وقتِل في حادث أثناء سباق ٢٤ ساعة لو مان عام ١٩٨٦.

جورج بيرجر (١٩١٨–١٩٦٧): سائق سيارات بلجيكي شارك في سباقات فورمولا وان وخاض سباقات فردية في الخمسينيات، فاز بمشاركة في سباق تور دو فرانس للسيارات ١٩٦٠ وقُتل أثناء سباق الماراثون في نوربورغرينغ ١٩٦٧.

جوناثان وليامز (١٩٤٢–٢٠١٤) سائق فورمولا ١ بريطاني من مواليد القاهرة، جمع بين مهن سباق السيارات والطيران والهندسة والتصوير والكتابة، شارك في سباقات مثل لو مان ٢٤ ساعة وعمل في مجالات تقنية وإبداعية متداخلة، وتوفي في إسبانيا عن عمر ٧٢ عامًا.