يتعرض سائق «فورمولا ١» أثناء الكبح لقوى تباطؤ قد تتجاوز ٥ أضعاف تسارع الجاذبية، فتندفع كتلة جسمه ورأسه إلى الأمام بقوة كبيرة رغم أحزمة الأمان. وتشبيه هذه التجربة بالاصطدام بجدار مبالغة توضيحية غير دقيقة، لأن السيارة تخفض سرعتها تدريجيًا عبر المكابح والإطارات بدل التوقف الفوري في حادث.

جوزف أنتون غارتنر (١٩٥٤–١٩٨٦): سائق سباقات نمساوي شارك في فورمولا واحد ومنافسات التحمل، فاز بسباق باو في الفورمولا تو وركن لفرق أوزيلا وبورش، وقتِل في حادث أثناء سباق ٢٤ ساعة لو مان عام ١٩٨٦.

أليكس تشاناردي سائق سباقات إيطالي سابق في الفورمولا واحد وخاض منافسات في بطولة كارْت، تعرض لحادث سير خطير خلال سباق في حلبة لاوزيتسرينغ في ألمانيا في ١٥ سبتمبر ٢٠٠١، أدى الحادث إلى بتر كلا ساقيه. يعتبر حادث أليكس تشاناردي من الحوادث البارزة في تاريخ سباقات السيارات التي أسفرت عن إصابات بالغة، وقد أثارت هذه الواقعة اهتمام الجمهور ووسائل الإعلام لما حملته من تداعيات شخصية ومهنية على حياة السائق ومسيرته الرياضية، كما تناولتها تقارير عن مخاطر سباقات السيارات وسبل تحسين السلامة في الحلبات.

تيم بارنل (١٩٣٢–٢٠١٧): سائق سباقات بريطاني شارك في سباقات فورمولا ١ وشارك في أربع جولات رسمية، ثم أدار فريق ريج بارنل للسباقات وتولى إدارة فريق بري إم للفورمولا ١ بين ١٩٧٠ و١٩٧٤.

ديدييه بيروني (١٩٥٢–١٩٨٧): سائق سباقات فرنسي شارك في فورمولا ١ بين ١٩٧٨ و١٩٨٢، فاز بثلاث سباقات وكان الوصيف في بطولة العالم ١٩٨٢ مع فيراري، كما فاز بسباق لو مان ٢٤ ساعة عام ١٩٧٨ وانتقل لاحقًا لسباقات قوارب القوة حيث لقي حتفه.