العجلة: أدى اختراع العجلة إلى تحول كبير في حياة الإنسان، رغم أن أصلها الأول لا يزال غير محسوم بين الحضارات القديمة. وقد ظهرت العربات ذات العجلات في بلاد ما بين النهرين وآسيا الصغرى نحو ١٥٠٠ قبل الميلاد، ثم تطورت أشكال العجلات مع مرور الزمن، فظهرت العجلات المعدنية، وفي السبعينيات استُخدمت العجلات ذات الأسلاك في الدراجات، ثم ظهرت في القرن التاسع عشر الإطارات الهوائية التي تُنفخ بالهواء المضغوط، مما حسن وسائل النقل بصورة كبيرة.

ظهرت الدراجة ذات الدواسات المثبتة مباشرةً على محور العجلة الأمامية خلال ستينيات القرن ١٩، وارتبط تطويرها بأسماء عدة من صانعي المركبات الفرنسيين، بينهم بيير ميشو. وكانت هياكل هذه الدراجات وعجلاتها صلبةً وثقيلةً، لذلك عُرفت بلقب الدراجة هازة العظام، لأن قيادتها فوق الطرق غير الممهدة كانت قاسيةً وغير مريحة.

يعتبر اختراع العجلة من الاختراعات شديدة الأهمية. في البداية، لم تكن هناك عربات أو مركبات، وكان المسافرون يسيرون على أقدامهم وهم يحملون أثقالهم. ثم تعلم الناس صناعة العجلات وكانت ثقيلة جداً، لأنه كانت تصنع من خشب مصمت. وأصبحت المجلات أخف بكثير، عندما صنعت بعوارض وإطار. وبعد اختراع التحميل على الزنبركات أصبح السفر أكثر راحة، ثم أتى الإطار المطاطي المملوء بالهواء.

يعود اختراع العجلة الى حدود العام ٣٥٠٠ قبل الميلاد في بلاد ما بين النهرين، وكان استخدامها الأول محصوراً بأصحاب مهنة الفخار، ولم تستخدم في جر العربات إلا بعدها بـ٣٠٠ سنة.

يُنسب إلى فريد فيريتي وزملائه اختراع محور دوّار أو محمل آلي للمرايا، وهو ابتكار أتاح تحريك المرآة أو ضبط اتجاهها بسهولة أكبر مقارنةً بالتثبيت التقليدي. وقد مثّل هذا النوع من الآليات خطوة عملية في تحسين استخدام المرايا، ولا سيما في التطبيقات التي تتطلب مرونة في التوجيه والثبات في آنٍ واحد، إذ جمع بين بساطة الحركة ودقة التموضع.