توبوليف تو-٧٥ طائرة نقل جوية سوفيتية مطورة عن قاذفة القنابل توبوليف تو-٤، اعتمدت تحويل جسم الطائرة لتأدية مهام النقل كما في الطراز المعدل الآخر تو-٧٠، ومثّلت أول محاولة من نوعها في القوات السوفيتية لتكييف قاذفة لنقل بريدي/عسكري؛ لم تُدخل للإنتاج لأن تعديل تو-٤ القائم اعتُبر أقل كلفة من تصنيع تو-٧٥.

توبوليف تو-٧٠ طائرة ركاب سوفيتية مشتقة من قاذفة القنابل تو-٤، صممت مباشرة بعد الحرب العالمية الثانية واستُخدمت فيها أجزاء من طائرة بوينغ بي-٢٩ التي هبطت اضطرارياً داخل الاتحاد السوفيتي، وقد تميزت بهيكل مضغوط وأجرت أول رحلة في ٢٧ نوفمبر ١٩٤٦، وحصلت على توصيات للإنتاج لكنها لم تُنتج بسبب أولوية الطلبات العسكرية وغياب أوامر شراء من إيروفلوت.

ميتسوبيشي جي ٣ إم طائرة قاذفة يابانية بعيدة المدى أنتجتها ميتسوبيشي عام ١٩٣٥ لسلاح الجو الإمبراطوري، استُخدمت بكثافة في الحرب العالمية الثانية وخصوصًا ضد الصين؛ طاقمها ٧ أفراد، مدى النسخة الأولى ٣,٥٤١ كم وزيِّد إلى ٤,٤٠٠ كم، سرعتها نحو ٣٧٥ كم/س، مسلحة بمدفع ٢٠ ملم وأربعة ٧.٧ ملم وتحمل حتى ٨٠٠ كجم قنابل أو طوربيد واحد.

قوة مضادة في الاستراتيجية النووية هي أهداف عسكرية ذات قيمة نووية مثل منصات إطلاق الصواريخ الباليستية، قواعد جوية تضم أسلحة نووية، مواقع غواصات صواريخ أو مراكز القيادة والمراقبة، ويهدف استهدافها إلى نزع سلاح الخصم قبل إطلاقه لتقليل أثر الضربة الثانية.

في عام ٢٠٠٦، أُطلق على قاذفة القنابل "توبوليف تو-١٦٠" اسم رئيس مصمميها، "فالنتين بليزنيُوك"، تقديراً لدوره في تطوير هذه الطائرة الاستراتيجية السوفيتية. ويُعد هذا التقليد من أشكال التكريم التي تمنح لبعض الطائرات أو الوحدات العسكرية بأسماء شخصيات بارزة ارتبطت بصناعتها أو تصميمها، بما يخلّد إسهامها الفني والهندسي في تاريخ الطيران العسكري.