مبنى إمباير ستيت احتاج لبناء استغرق نحو عام واحد فقط، إذ استمر العمل في تشييده مدة ٤١٠ أيام، وكان مبنى إمباير ستيت قد أُنهي قبل الموعد المخطط له باثنتي عشرة يومًا عند اكتماله. هذا يبرز سرعة وكفاءة عملية البناء في مشروع مبنى إمباير ستيت، ويبيّن أن الجدول الزمني للمشروع قد تحقق بشكل متقدم عن الخطة الأصلية، مما يعكس التخطيط والتنفيذ المنظّمين في إنجاز هيكل ضخم مثل مبنى إمباير ستيت.

تحطمت قاذفة بي-٢٥ في الطابق ٧٩ من مبنى إمباير ستيت في ٢٨ يوليو ١٩٤٥، حين اصطدمت طائرة عسكرية ثنائية المحرك بالمبنى بسبب ضباب كثيف وأخطاء في التنقل الجوي. أدى اصطدام قاذفة بي-٢٥ بالمبنى إلى حريق وأضرار هيكلية في الطابق المتأثر ومناطق مجاورة، كما أسفر الحادث عن خسائر بشرية وإخلاء جزئي للمبنى وتعطيل مؤقّت للأنشطة داخله. يمثل اصطدام قاذفة بي-٢٥ بمبنى إمباير ستيت حادثًا بارزًا في تاريخ الطيران المدني والسلامة المدنية في المدن الكبرى، فدفع لاتخاذ إجراءات أكثر صرامة في توجيه الطيران والتحكّم في الملاحة الجوية أثناء الضباب والظروف الجوية المعقدة لمنع تكرار حوادث مماثلة.

كان مبنى "إمباير ستيت" في نيويورك يُعدّ أطول مبنى في العالم لمدة ٤١ عاماً، بعد اكتماله في ١٩٣١، وظل يحتفظ بهذه المكانة حتى ظهور أبراج أحدث تجاوزته في الارتفاع. وقد ارتبط اسمه طويلاً بالسباق المعماري نحو تشييد ناطحات سحاب أعلى وأكثر جرأة، فمثّل في زمنه رمزاً بارزاً للتقدّم الهندسي والعمراني في الولايات المتحدة.

وُصفت "بروكلين تاور" بأنها "مبنى إمباير ستيت في بروكلين"، وقد عُدّت أول ناطحة سحاب فائقة الارتفاع في بروكلين. ويعكس هذا الوصف مكانتها المعمارية البارزة في الحي، إذ ارتبطت بالمقارنة مع "إمباير ستيت بيلدِنغ" للدلالة على حجمها وحضورها العمراني اللافت ضمن أفق المدينة.

شهد مبنى إمباير ستيت في مدينة نيويورك تركيب منارات وأضواء جوية شديدة السطوع فوق قمته خلال القرن ٢٠، وكان الغرض منها إرشاد الطائرات وإبراز المبنى من مسافات بعيدة. وذكرت منشورات قديمة أن منظومة أضواء رُكبت عام ١٩٥٦ أمكن رؤيتها من عشرات الكيلومترات، لكن وصفها بأنها أقوى أنوار العالم لم يعد دقيقًا، كما تغيرت تجهيزات الإضاءة لاحقًا وأصبحت واجهة المبنى تستخدم أنظمة حديثة متعددة الألوان.