ألبرت بيري (Albert Berry) مخترع ومجرب قفز بالمظلة اشتهر بأنه أحد أول من نفذا قفزة بالمظلة من طائرة؛ نفّذ قفزته الموثقة في ١ مارس ١٩١٢ من ارتفاع ١,٥٠٠ قدم ونجا بهبوطه في ثكنة جيفرسون بولاية ميزوري، وهو ابن سائق المنطاد جون بيري.

أندريه جاك غارنين قام بأول قفزة مظلية مسجلة أثناء حدث في ١٧٩٧، حيث قفز غارنين مستخدمًا مظلة من ارتفاع يقدر بنحو ١٠٠٠ متر فوق باريس، وتم تسجيل هذه القفزة كأول تجربة موثقة لاستخدام المظلة لأجل الهبوط من ارتفاع كبير. تُعد قفزة أندريه جاك غارنين نقطة تحول في تاريخ الطيران والمظلات لأن التجربة أظهرت إمكانية الاعتماد على المظلات لأغراض السلامة والتنقل الجوي، وفتح سجلها الطريق لتطوير تقنيات مظلية لاحقة واستخدامات عسكرية ومدنية لاحقة في القرون التالية.

أكبر قفزة في تاريخ تطور الطائرات حدثت بفضل الطيار الأمريكي "شارل لندبرج"، عندما نجح في عبور المحيط الأطلنطي لأول مرة بطائرة أقلعت به من نيويورك وحطت في باريس بعد أن قطع مسافة ٥٨٨٩ كيلومتراً، وكان ذلك عام ١٩٢٧.

أدى إيونل فرنيك أول قفزة بالمظلة في رومانيا في ٣١ مايو ١٩٣٦، وذلك خلال لقاء للطيران أُقيم في مطار بَنياسا في بوخارست. وقد شكّل هذا الحدث لحظة بارزة في تاريخ الطيران الروماني، إذ مثّل دخول القفز بالمظلة إلى البلاد في إطار عرض جوي علني حضره المهتمون بالطيران والرياضات الجوية.

حقق الأمريكي «جو سيلفستر» سنة ٢٠١٣ قفزة طويلة بشاحنة الوحش «باد هابيت»، إذ اندفعت المركبة من منحدر وقطعت في الهواء مسافة تقارب ٧٢.٤ مترًا قبل الهبوط. وتحتاج مثل هذه القفزات إلى ضبط دقيق للسرعة وزاوية المنحدر وتوزيع وزن المركبة، لأن خطأً بسيطًا قد يؤدي إلى انقلاب الشاحنة أو تحطم نظام التعليق.