أُغرقت الباخرة النرويجية «فيغريد» على يد غواصة ألمانية عام ١٩١٧، وذلك أثناء نقلها فحمًا ويلزيًا إلى فرنسا. وتندرج هذه الحادثة ضمن الهجمات البحرية التي استهدفت سفن الشحن خلال الحرب العالمية الأولى، حين أصبحت خطوط الإمداد عبر البحر عرضةً للاعتراض والغرق، خصوصًا في المناطق التي نشطت فيها الغواصات الألمانية.

غرق الباخرة البخارية «موهيغان» بالقرب من شبه جزيرة ليزارد في كورنوال عام ١٨٩٨، وقد أدى غرق سفينة الركاب هذه إلى وفاة ١٠٦ أشخاص. تُعرف الباخرة «موهيغان» كإحدى الحوادث البحرية التي وقعت قرب سواحل كورنوال وأبرزت مخاطر الملاحة في تلك المنطقة الصخرية، وكان موقع الغرق قريبًا من رأس شبه الجزيرة المعروف بممراته الصعبة للصيادين والبحارة، ما ساهم في صعوبة عمليات الإنقاذ وخروج عدد كبير من الركاب ضحايا للحادث.

غواصة يو-٢٠ كانت غواصة ألمانية خدمت في البحرية الإمبراطورية أثناء الحرب العالمية الأولى؛ أُطلقت عام ١٩١٢ ودخلت الخدمة عام ١٩١٣، ونفذت عمليات قرب الجزر البريطانية، واشتهرت بإغراقها سفينة الركاب آر إم إس لوسيتانيا قبالة الساحل الجنوبي لأيرلندا، حادث دفع التوتر مع الولايات المتحدة.

غواصة يو-١٢ غواصة ألمانية من طراز يو٩ خدمت في سلاح البحرية الإمبراطورية، بُنيت طلبًا عام ١٩٠٨ وأُطلقت عام ١٩١٠ ودخلت الخدمة عام ١٩١١؛ غرقت قبالة سواحل إسكتلندا عام ١٩١٥، وتُعرف بأنها أول غواصة أجرت تجربة إطلاق طائرة من سطحها في عرض البحر.

غرق الباخرة البريطانية الركابية آر إم إس تايتانيك في المحيط الأطلسي الشمالي في صباح ١٥ أبريل ١٩١٢ بعد اصطدامها بجبل جليدي، إذ غرقت السفينة بعد نحو ساعتين وأربعين دقيقة من الاصطدام عند الساعة ٢:٢٠ صباحًا. تضمنت كارثة غرق تايتانيك خسائر بشرية كبيرة؛ فقد نجا ٧١٠ أشخاص فقط من أصل ٢,٢٢٤ راكبًا وطاقمًا كانوا على متن السفينة، مما يجعل الحادث واحدًا من أعظم كوارث النقل البحري في التاريخ الحديث ويعكس مدى النقص في أدوات ومعدات الإخلاء وعدد قوارب النجاة المتاحة آنذاك.