حلّت الباخرة الساحلية النرويجية «إس إس باروي» محل سفينة أُغرقت خلال الحملة النرويجية عام ١٩٤٠ على يد البحرية الملكية البريطانية، غير أن هذه السفينة نفسها لقيت المصير ذاته في العام التالي عندما أغرقها سلاح الجو البحري التابع للأسطول البريطاني. وتوضح هذه الحادثة مدى الاضطراب الذي أصاب الملاحة الساحلية في النرويج خلال الحرب العالمية الثانية، إذ تعاقبت خسارة السفن في وقت قصير تحت تأثير العمليات البحرية والجوية المتواصلة.

أُغرقت الباخرة النرويجية «كوماندرين» بعد أن أُطلق عليها طوربيد من قِبل أحد أفراد طاقم زورق ألماني من طراز «إي بوت» كان في حالة سُكر، في حادثة غير مألوفة جمعت بين خطأ بشري جسيم وعنف الحرب البحرية. وتُظهر هذه الواقعة كيف يمكن لتصرف فرد واحد أن يفضي إلى تدمير سفينة كاملة، حتى في ظل الانضباط المفترض داخل الوحدات القتالية البحرية.

عندما أُغرقت سفينة الشحن «سيريوس» بقاذفة ألمانية خلال الحملة النرويجية عام ١٩٤٠، انشطر الباخرة التي كانت قد بلغت ٥٥ عاماً إلى نصفين على امتداد طولها، وانفتحت على نحوٍ لافت كأنها «كتاب» فُتح على صفحاته، وهو وصف يعبّر عن شدة التمزق الذي أصاب هيكلها عند الغرق.

أغرقت المدمرة البريطانية "إتش إم إس هارفيستر" غواصة ألمانية واحدة عبر الاصطدام بها في ٣ مارس ١٩٤٣ أثناء مرافقتها القافلة "إتش إكس ٢٢٨"، غير أنها غرقت في اليوم التالي على يد غواصة أخرى.

غرق الباخرة آر إم إس كارباثيا بعد استهداف غواصة ألمانية من طراز «يو‑٥٥» لها قبالة سواحل أيرلندا في عام ١٩١٨، وأسفر الغرق عن وفاة خمسة أشخاص. تشير التقارير إلى أن الباخرة كارباثيا كانت سفينة بخارية مسجلة باسمها وتعرضت لغارة غاطسة أدت إلى غرقها في مياه المحيط القريب من الساحل الأيرلندي، وقد أدت الحادثة إلى خسائر بشرية محدودة نسبياً بلغت خمسة قتلى بينما نجت بقية الركاب والطاقم بفضل عمليات الإنقاذ التي تلت الاصطدام والغرق.