إدخال الطائرة إف‑٢٢ رابتور من لوكهيد مارتن إلى الخدمة الفعلية داخل القوات الجوية الأمريكية شكل حدثًا مرتبطًا بالطائرة إف‑٢٢ رابتور نفسها، وهو يشير إلى بدء استخدام القوات الجوية الأمريكية للطائرة في مهامها التشغيلية. الطائرة إف‑٢٢ رابتور تُصنَّف كمقاتلة تفوّق جوي متطورة تعتمد تقنيات التخفي والسرعة العالية والحركة المناورة، وإدخالها للخدمة يعني انتقالها من مرحلة الإنتاج والاختبارات إلى مرحلة الانتشار والتشغيل ضمن ألوية وسرايا تابعة للقوات الجوية الأمريكية، حيث تُستخدم لتحقيق التفوق الجوي وحماية الأجواء ومرافقة الطائرات الأخرى عند الضرورة.

رابتور أف-٢٢، الطائرة الأكثر تطوراً بين "مقاتلات الجيل الخامس" في العالم. أنظمتها المتطورة تستطيع التحكم بأسلحتها، وربما ينسجم مع معدات الحرب الإلكترونية الأخرى كوحدة واحدة متكاملة، ما يجعلها "أول طائرة شبحية لديها القدرة على الهيمنة الجوية". تحتاج "رابتور أف-٢٢" الى صيانة محدودة مقارنة بالطائرات المقاتلة الأخرى. يمكن للطائرة التخفي والطيران لمسافات طويلة بسرعات تفوق سرعة الصوت، ويمكنها التفوق في مهام "جو - جو" و "جو - أرض". طاقم الطائرة يتضمن الطيار فقط، ولديها القدرة على حمل أسلحة جانبية وصاروخين يعملان بالأشعة تحت الحمراء، أو ستة صواريخ موجهة "جو - جو"، أو أربعة صواريخ موجهة "جو - أرض".تتراوح تكلفة كل طائرة "رابتور أف-٢٢" بين حوالي ٢٠٦ الى ٢١٦ مليون دولار. الجيش الأميركي يمتلك قرابة ١٨٦ طائرة مقاتلة من هذا الطراز، بينها ١٣٠ طائرة داخل الخدمة التشغيلية.

الطيران الأول للطائرة لوكهيد فيغا حدث في ٤ يوليو ١٩٢٧. تشير التسميات إلى أن طائرة لوكهيد فيغا كانت طائرة ركاب وخدمات خفيفة أنتجتها شركة لوكهيد في عشرينيات القرن العشرين، وصممت لتجمع بين خفة الوزن والسرعة لمسافات متوسطة، ما جعلها مناسبة لرحلات البريد الجوي والمهمات الخاصة ونقل الركاب القليلين. تاريخ الطيران الأول يحدد بداية دخول نموذج فيغا في التجارب الجوية والتقييم قبل بدء استخدامه التجاري أو العسكري.

تُعد "لوكهيد مارتن أيرونوتكس" قسماً رئيسياً من شركة "لوكهيد مارتن"، وهي من الجهات المصنّعة لبعض أكثر الطائرات العسكرية تقدماً في العالم. وتكشف هذه المعلومة عن الدور الكبير لهذا القسم في صناعة الطيران العسكري، حيث يرتبط اسمه بتطوير تقنيات جوية متقدمة تدخل في الاستخدامات الدفاعية الحديثة.

أول رحلة للطائرة لوكهيد بي‑٣٨ «لايتنينغ» وقعت في ٢٧ يناير ١٩٣٩، وكانت هذه الرحلة الأولى لطراز مقاتلة ذات محركين وتصميم مزدوج الهيكل أُنتجت بواسطة شركة لوكهيد. تُعرف الطائرة لوكهيد بي‑٣٨ بتركيبتها الفريدة التي تجمع بين جسد مركزي ومحركين في الجناحين مع ذيلين متصلين بعارضة خلفية، وقد صُممت لتلبية متطلبات السرعة والمدى والنقلة النارية لمقاتلات الحرب العالمية الثانية. تعتبر هذه الرحلة التجريبية بداية دخول نموذج بي‑٣٨ في مراحل الاختبار والتطوير التي مهدت لاحقًا لاستخدامها في مهام متنوعة مثل الاعتراض والاستطلاع والتصدي للقاذفات خلال النزاعات الجوية.