غرق الباخرة أتلانتيك في بحيرة إيري في ٢٠ أغسطس ١٨٥٢ نتيجة تصادم مع سفينة أخرى، وقد تسبّب هذا الحادث في فقدان ما لا يقل عن ١٥٠ شخصًا. يشير هذا الحادث إلى مخاطر الملاحة البخارية في منتصف القرن التاسع عشر على البحيرات الكبرى، حيث كانت تصاميم السفن وتقنيات الملاحة وأجهزة الإنقاذ أقل تطورًا من المعايير اللاحقة، مما أدى إلى خسائر بشرية كبيرة عند وقوع الاصطدامات والغرق. يُذكر اسم الباخرة أتلانتيك كمثال على حوادث الملاحة التي أثرت في وعي العموم والحوافز لتحسين إجراءات السلامة في الملاحة الداخلية.

غرق الباخرة البخارية «موهيغان» بالقرب من شبه جزيرة ليزارد في كورنوال عام ١٨٩٨، وقد أدى غرق سفينة الركاب هذه إلى وفاة ١٠٦ أشخاص. تُعرف الباخرة «موهيغان» كإحدى الحوادث البحرية التي وقعت قرب سواحل كورنوال وأبرزت مخاطر الملاحة في تلك المنطقة الصخرية، وكان موقع الغرق قريبًا من رأس شبه الجزيرة المعروف بممراته الصعبة للصيادين والبحارة، ما ساهم في صعوبة عمليات الإنقاذ وخروج عدد كبير من الركاب ضحايا للحادث.

حادث جنوح الباخرة البخارية «أركتيك» قرب رأس فيرجينس في ليلة ٢٣–٢٤ سبتمبر ١٨٨٤ أدى إلى اكتشاف ذهب غريزي قرب الشاطئ، ويُعتَبر هذا الحادث نقطة انطلاق لاندفاع التنقيب عن الذهب في منطقة تييرا دل فويغو. جنوح السفينة «أركتيك» قرب رأس فيرجينس مكّن الباحثين والمقيمين من العثور على رواسب من الذهب الغريزي القريب من الساحل، وتذكر الروايات أن هذا الاكتشاف جذب موجات من المنقبين والمهاجرين الباحثين عن الثروة، ما أدى إلى تغيّر أنماط الاستيطان والاقتصاد المحلي في تييرا دل فويغو وتحول بعض مواقع الساحل إلى مخيمات تعدين ونشاط تجاري مرتبط بتنقيب الذهب.

حريق على متن الباخرة البخارية «جنرال سلوقم» في نهر إيست بنيويورك أدى إلى وفاة حوالي ١٠٠٠ شخص في حادث مأساوي عام ١٩٠٤. باخرة «جنرال سلوقم» كانت تحمل ركابًا في رحلات داخلية عندما اندلع الحريق على متنها، وأسفر انتشار الحريق وصعوبات الإجلاء ومشكلات في تجهيزات الأمان عن فقدان عدد كبير من الأرواح، مما جعل الحادث واحدًا من أكثر الحرائق البحرية دموية في تاريخ الولايات المتحدة ومناسبة لإعادة النظر في معايير السلامة على العبّارات والزامية تجهيزات الإنقاذ وفحصها بانتظام.

أثناء غرق سفينة الشحن «لاكلاند» في بحيرة ميشيغان، يُقال إن قبطانها رفض عرض سحبها بواسطة قاطرة، وهو موقف أضاف بعداً لافتاً إلى الحادثة البحرية. وقد ارتبط هذا الرفض بلحظة حرجة كانت فيها السفينة تفقد قدرتها على البقاء طافية، ما جعل قرار القبطان مثار اهتمام في سرديات الحادث.