أنتونان ماجن (١٩٠٤–١٩٨٣): درّاج فرنسي فاز بسباق تور دي فرانس ١٩٣١ و١٩٣٤ ثم عمل مدير فرق دراجين ولاحقًا مُدافعًا ومرشدًا لركاب بارزين في عالم الدراجات.

جان روبيك (١٩٢١–١٩٨٠): درّاج طريق فرنسي فاز بسباق تور دو فرانس ١٩٤٧ وكان محترفًا بين ١٩٤٣ و١٩٦١، عُرف بقصر قامته وخوذة الجلد التي اعتاد ارتدائها بعد كسر في الجمجمة ونقل عنّه أساليب غريبة لزيادة سرعة النزول.

فاز هنري بليسييه بسباق «تور دو فرانس» عام ١٩٢٣، ثم لقي حتفه لاحقاً في حادثة مأساوية ارتبطت بعلاقته العاطفية؛ إذ أُطلق عليه النار على يد عشيقته باستخدام المسدس نفسه الذي كانت زوجته قد أنهت به حياتها قبل سنوات. وتجمع هذه الواقعة بين شهرة رياضية كبيرة ونهاية شخصية شديدة القسوة، ما جعلها من أكثر الأحداث المأساوية ارتباكاً في سيرة صاحبها.

موريس غارين فاز بأول نسخة من سباق تور دو فرانس في سنة ١٩٠٣، وهو سباق دراجات طريق يعد من أبرز وأقدم السباقات متعددة المراحل في العالم. فوز موريس غارين بالسباق الأول جعله الاسم الافتتاحي لقائمة الفائزين في تاريخ تور دو فرانس، وقد مثل هذا الفوز بداية لاهتمام متزايد برياضة ركوب الدراجات الاحترافية وتنظيم سباقات متعددة المراحل على الطرق العامة، كما أبرز قدرات غارين في التحمل والسرعة ضمن منافسة امتدت لعدة مراحل وقطعت مسافات طويلة بين المدن الفرنسية.

لويس بولان فاز بسباق الطيران من لندن إلى مانشستر في ٢٨ أبريل ١٩١٠، وهو سباق جوي طويل المسافة شهدته المملكة المتحدة ويُعتبر أول سباق طائرات لمسافة طويلة في البلاد. سجّل سباق لندن إلى مانشستر ١٩١٠ مرحلة جديدة في تاريخ الطيران الرياضي والبريدي، إذ تحدّى المشاركون المسافات بين مدينتين رئيسيتين باستخدام الطائرات الأولية ذات المحركات المكشوفة والهياكل الخشبية والقماش. شكل فوز لويس بولان حدثًا بارزًا في الإقبال العام على الطيران وفي إثبات الإمكانات العملية للطائرات لقطع مسافات بعيدة، كما لفت الانتباه إلى التحديات التقنية واللوجستية المتعلقة بالملاحة والوقود والانسحاق الجوي في مراحل الطيران الطويلة آنذاك.