بطارية الرصاص الحمض نوع من البطاريات القابلة لإعادة الشحن، تستخدم ألواحاً من الرصاص وأكسيد الرصاص مغمورة في محلول من حمض الكبريتيك المخفف. تعد من أقدم البطاريات الثانوية وأكثرها انتشاراً بسبب انخفاض تكلفتها وقدرتها على توفير تيار اندفاع عال، رغم ثقل وزنها وانخفاض كثافة طاقتها مقارنة بأنواع حديثة. اخترعها جاستون بلانتيه، ثم تطورت بتصميمات محسنة سمحت بإنتاجها على نطاق واسع، واستعملت في السيارات لتشغيل بادئ الحركة، وفي الشاحنات والطائرات ومحطات الطاقة الاحتياطية وأنظمة الطوارئ. يقوم عملها على تحول المواد الفعالة في الأقطاب أثناء التفريغ إلى كبريتات الرصاص مع انخفاض تركيز الحمض، ثم تعود إلى حالتها المشحونة بتمرير تيار عكسي. وتوجد منها نماذج مغمورة وهلامية ومحكمة ذات صمام وحشوة زجاجية ممتصة.

تتكون بطارية النيكل والكادميوم القابلة لإعادة الشحن من قطب موجب يعتمد على مركبات النيكل، وقطب سالب يحتوي على الكادميوم، وإلكتروليت قلوي يسمح بانتقال الأيونات أثناء الشحن والتفريغ. ويمكن عكس التفاعلات الكيميائية داخل هذه البطارية بتمرير تيار كهربائي مناسب، إلا أن التخلص منها يحتاج إلى عناية خاصة بسبب سمية الكادميوم وتأثيره الضار في البيئة والصحة.

بطارية ليثيوم-أيون نوع من البطاريات القابلة للشحن تتحرك فيه أيونات الليثيوم بين القطبين أثناء التفريغ والشحن. تنتشر هذه البطاريات في الهواتف والحواسيب والمركبات الكهربائية وأجهزة التخزين بسبب كثافة طاقتها العالية وخفة وزنها وقابليتها لإعادة الشحن. تقوم أهميتها على الجمع بين الأداء العملي والحجم الصغير، لكنها تتطلب إدارة حرارية وكهربائية دقيقة لتجنب التلف أو الاشتعال وتحسين العمر والكفاءة.

بطارية النيكل والحديد بطارية قابلة لإعادة الشحن تستخدم صفائح من مركبات النيكل للقطب الموجب والحديد للقطب السالب، مع محلول قلوي ناقل. عرفت بمتانتها العالية وقدرتها على تحمل سوء الاستعمال والشحن الزائد والتفريغ العميق، مما جعلها مناسبة لبعض الاستخدامات الصناعية والتخزينية. تمتاز بعمر طويل وقوة ميكانيكية، لكنها أقل كفاءة وأعلى في الفقد الذاتي مقارنة ببعض التقنيات الحديثة. ورغم تراجع انتشارها أمام بطاريات أحدث، بقيت مثالاً مهماً على البطاريات القوية طويلة العمر في تاريخ تخزين الطاقة.

بطارية الليثيوم كبريت نوع من البطاريات القابلة للشحن يعتمد على الليثيوم والكبريت، ويعد واعداً بسبب كثافة الطاقة النظرية العالية وخفة الكبريت وتوفره. تواجه هذه التقنية تحديات في عمر الدورة واستقرار المواد وانتقال المركبات الوسيطة داخل الخلية. وتكمن أهميتها في أنها قد تقدم بديلاً أقوى وأخف لتخزين الطاقة في السيارات والأجهزة والطيران إذا أمكن تجاوز مشكلاتها التقنية.