التايتانيك هي سفينة بريطانية غرقت نتيجة اصطدامها بجبل جليدي في شمال المحيط الأطلسي عام ١٩١٢، نتيجة ذلك لقي ١٥١٧ حتفهم ونجا ٧٠٦ أشخاص، الكارثة وقعت في أول رحلة بحرية من ساوثمبتون بانكلترا الى نيويورك بالولايات المتحدة الأمريكية.

سفينة الرقيق فريدنسبورغ غرقت قرب جزيرة ترومويا في النرويج عام ١٧٦٨، وكانت فريدنسبورغ نظام شحن استخدم لنقل العبيد ضمن تجارة الرقيق العابرة للمحيطات. حادث غرق فريدنسبورغ قرب ترومويا أدى إلى فقدان حمولتها وربما ركابها، ويعود ذكر هذه الحادثة إلى سجلات الملاحة والنقل البحري التي توثّق مخاطر الرحلات البحرية في القرن الثامن عشر، بما في ذلك أخطار الطقس والبنى التحتية الضعيفة للسفن وعمليات شحن البشر تحت ظروف قاسية. يُستخدم حادث غرق فريدنسبورغ كمثال تاريخي على الآثار الإنسانية واللوجستية لتجارة الرقيق وتأثيرها على السواحل الأوروبية أثناء تلك الفترة.

سفينة النفط «تيمبرا»، التي بُنيت في ٢٠٠٢، كانت أول ناقلة نفط صُممت لتشقق الجليد أثناء الإبحار إلى الخلف، أي بالرجوع مؤخرةً بدل التقدم بالواجهة الأمامية. وقد مثّل هذا التصميم حلاً هندسياً غير مألوف يتيح للسفينة التعامل مع الجليد بكفاءة أكبر في البيئات القطبية أو شديدة البرودة، حيث يُعد تغيير طريقة الحركة جزءاً من القدرة على الملاحة الآمنة.

كانت سفينة «سيتي أوف يورك» بارقة بريطانية غرقت بعد أن اصطدمت بشعب مرجانية قبالة جزيرة روتنست، وذلك وهي على مرأى من وجهتها المقصودة. وقد جعل هذا الحادث نهايتها قريبة من الميناء الذي كانت تقترب منه، في مشهد يبرز خطورة الملاحة في المناطق الساحلية المليئة بالشعاب، حتى عندما تبدو الوجهة في المتناول.

مورننغ غلوري ناقلة نفط من فئة أفرامكس بُنيت عام ١٩٩٣، استُخدمت في نقل شحنات نفطية متوسطة الحجم؛ في ٨ مارس ٢٠١٤ دخلت ميناء السدرة الذي كان تحت سيطرة قوات مسلحة مرتبطة بإبراهيم الجضران، وحملت نحو ٣٥٠٠٠٠ برميل نفط، وبعد محاولات فاشلة للسلطات الليبية احتُجزت الناقلة لاحقًا على يد قوة أميركية قبالة سواحل قبرص.