‪‪ ‬ 
تدوينـــات  -  بنك المعلومات -  موسوعـــة
المحرك الانفجاري

المحرك الانفجاري محرك احتراق داخلي يستمد قوته من انفجارات صغيرة متتابعة تحدث في داخله، حيث ينفجر مزيج من غاز البنزين والهواء داخل الأسطوانة، فتدفع قوة الانفجار المكبس وتتحول الحركة إلى قدرة تسير السيارة أو الآلة. وتحدث الانفجارات عادة عندما يحترق المزيج القابل للاشتعال بشرارة مناسبة، وهو المبدأ نفسه الذي يجعل بعض الغازات تنفجر إذا مزجت بقدر كاف من الأكسجين. وتتجدد عملية الانفجار والاحتراق وفق إيقاع حركة المحرك، فيتجدد المزيج وتشتعل الشرارة ويستمر دفع المكبس.

الموسوعة العلمية الثقافية
تم نسخ الرابط
من الموسوعــة
المحرك رباعي الأشواط محرك احتراق داخلي يعمل بدورة تتكون من السحب والضغط والاحتراق والعادم. يتحرك المكبس داخل الأسطوانة في شوطين صاعدين وشوطين هابطين خلال دورتين للعمود المرفقي، فيدخل خليط الهواء والوقود أو الهواء وحده، ثم يضغط، ثم يحدث الاحتراق الذي يولد القدرة، ثم تطرد الغازات المحترقة. يستخدم هذا النوع في السيارات والشاحنات والدراجات والآلات، ويمتاز بانتشار واسع وكفاءة عملية. يمثل المحرك رباعي الأشواط أساساً مهماً في تاريخ النقل والصناعة الحديثة.
المحرك النفاث البدائي، أو الموتور النفاث، تصميم مبكر للمحركات النفاثة يعتمد على محرك مكبسي يدير ضاغطاً يضغط الهواء قبل دخوله غرفة الاحتراق. تمتزج الغازات المضغوطة بالوقود وتشتعل، فينتج عنها تمدد وخروج سريع من العادم يولد قوة دفع. حقق هذا التصميم دفعاً أكبر من المراوح التقليدية في بعض التجارب، لكنه تراجع بعد تطور المحرك التوربيني النفاث الذي وفر حلاً أخف وأكثر كفاءة. يمثل الموتور النفاث مرحلة انتقالية في تاريخ الطيران بين محرك المكبس وعصر الدفع النفاث الحديث.
المحرك جهاز يحول أشكالاً مختلفة من الطاقة إلى طاقة حركة، ويستخدم في تشغيل الآلات ووسائل النقل والطيران والصواريخ. تختلف المحركات بحسب مصدر الطاقة وطريقة التحويل، فمنها المحركات الحرارية ومحركات الاحتراق الداخلي والمحركات الكهربائية والبخارية والنفاثة والصاروخية. يعمل محرك الاحتراق الداخلي في دورة متتابعة تشمل سحب خليط الوقود والهواء، ثم ضغطه، ثم إشعاله لإنتاج قوة تدفع المكبس، ثم طرد نواتج الاحتراق. وتحدد كفاءة المحرك عوامل حرارية وميكانيكية مثل الفقد والاحتكاك ودرجة الحرارة، لذلك لا تتحول الطاقة كلها إلى شغل مفيد.
المحرك المؤازر، أو محرك السيرفو، مشغل دوار أو خطي يسمح بالتحكم الدقيق في الموضع والسرعة والتسارع. يعتمد على محرك مناسب ومستشعر تغذية راجعة ووحدة تحكم تقارن الوضع المطلوب بالوضع الفعلي ثم تصحح الحركة حتى تختفي إشارة الخطأ. يستخدم في الروبوتات وآلات التحكم الرقمي والتصنيع الآلي والطائرات الصغيرة والأنظمة الدقيقة. يمثل المحرك المؤازر أساس التحكم الحديث حين لا يكفي تشغيل المحرك، بل يلزم أن يعرف النظام أين وصل وكيف يصحح نفسه.
المحرك العنفي المروحي نوع من المحركات النفاثة المستخدمة في الطائرات، يجمع بين مروحة أمامية كبيرة وعنفة غازية ومحرك احتراق داخلي. تعمل المروحة على زيادة تدفق الهواء حول قلب المحرك، مما يعزز الدفع ويخفض استهلاك الوقود والضجيج مقارنة ببعض المحركات النفاثة الأقدم. تقسم هذه المحركات بحسب نسبة الالتفافية إلى أنواع تناسب الطائرات المدنية الكبيرة أو المقاتلات ذات الأداء العالي. يمثل المحرك العنفي المروحي قلب الطيران التجاري الحديث، لأنه جمع بين الكفاءة والقوة والاعتمادية.
من نحن •  سياسة الخصوصية •  اتصل بنا
قبسة