الفاردييه دي كوغنو أو مركبة كوغنو البخارية يُنسب إليها كونها أوّل مركبة آلية قادرة عمليًا على نقل شخص بالغ، وصُنِعت على تصميم المخترع الفرنسي نيكولا جوزيف كوغنو في القرن الثامن عشر، وتُعرَف بأنها من أوائل العربات البخارية ذاتية الحركة المستخدمة للتجارب.

يُذكر أن الشاعر الصيني دُو فو الذي عاش في عهد سلالة تانغ توجه إلى مدينة تشِنگدو في ٢٤ ديسمبر من عام ٧٥٩، حيث استقبله واستضافه الشاعر الزميل بِي دي. تركزت العلاقة بين دُو فو وبِي دي على الصداقة الأدبية والمساندة في زمن الاضطرابات السياسية والاجتماعية التي عاشتها الصين في تلك الفترة، وقد مكّن استضافة بِي دي لدُو فو الأخير من الاستقرار المؤقت والتواصل مع شبكة شعرية أكاديمية في تشِنگدو مما ساهَم في استمرار إنتاجه الشعري وتبادل الأفكار الأدبية بينهما.

بعد وفاة نورمان دَو، وُصف بأنه «ضحية» لهوكي الجليد لأنه كان يعمل بجهدٍ مفرط من أجله، في إشارة إلى أنه بذل في هذا المجال ما يفوق الحد المعتاد حتى صار ذلك سبباً في إنهاكه. وتعكس هذه العبارة نظرةً إلى مسيرته باعتبارها مثالاً على التفاني الشديد الذي قد يتحول إلى عبءٍ شخصي، لا سيما حين يرتبط العمل الرياضي بالمثابرة المستمرة والإرهاق الطويل.

يرى مفهوم «دُو كُميرس» في عصر التنوير أن التجارة تسهم في تهذيب السلوك الإنساني، لأنها تدفع الأفراد إلى الاعتماد المتبادل وتنظيم المصالح المشتركة بدل اللجوء إلى العنف. ووفق هذا التصور، فإن ازدهار المبادلات الاقتصادية لا يقتصر على تحقيق المنفعة المادية، بل يرتبط أيضاً بتخفيف النزاعات وإشاعة قدر أكبر من الاستقرار داخل المجتمع وبين الجماعات.

انتحر عضوا ثنائي «دُو كروملينك»، وهو ثنائي بارز في العزف على البيانو الكلاسيكي، عام ١٩٩٤، ويُعدّ ذلك الحالة الوحيدة المعروفة من هذا النوع في تاريخ الموسيقى الكلاسيكية، إذ اجتمع في الواقعة انتهاء مسيرة فنية مشتركة مع مصير شخصي مأساوي نادر الحدوث في هذا المجال.