سلسلة مرسيدس بنز إي كيو مجموعة سيارات كهربائية من مرسيدس بنز، وتشمل كل الطرازات التي يبدأ اسمها بالحروف إي كيو، وتضم سيارات رياضية متعددة الاستخدامات مثل إي كيو إيه وإي كيو بي وإي كيو سي وإي كيو إي إس يو في وإي كيو إس إس يو في، إلى جانب سيارات سيدان مثل إي كيو إي وإي كيو إس، وتمثل خط الشركة المخصص للتنقل الكهربائي.

تأسيس شركة مرسيدس بنز جاء نتيجة اندماج شركتي غوتليب دايملر وكارل بنز اللتين كانتا تعملان في صناعة السيارات، إذ اندمجت الشركتان لتشكيل شركة موحدة تُعرف باسم مرسيدس بنز. يمثل هذا الاندماج توحيدًا تاريخيًا لجهود رواد صناعة السيارات غوتليب دايملر وكارل بنز، اللذين ساهم كل منهما في تطوير محركات ومركبات آلية، فجمع الاندماج بين خبرتيهما الصناعية والتقنية ليشكل علامة تجارية موحدة في قطاع تصنيع السيارات، مع التركيز على الابتكار والجودة والهندسة المتقدمة.

في عام ١٩٩٨، حصلت سيارة «مرسيدس-بنز» «سي إل كيه جي تي آر» على رقم قياسي في «غينيس» بوصفها أغلى سيارة إنتاجية في العالم. وقد ارتبط هذا الطراز بمكانة خاصة بين سيارات الأداء العالي المحدودة الإنتاج، إذ جمع بين الطابع السباقي والتصميم الفاخر، ما جعله من أكثر السيارات لفتاً للانتباه في تلك الفترة.

انسحبت سيارة «مرسيدس-بنز و٢٥» من سباق الجائزة الكبرى البلجيكي عام ١٩٣٤، بعدما طلبت الجمارك البلجيكية من الفرق الألمانية دفع ١٨٠,٠٠٠ فرنك كرسوم على الوقود الخاص القائم على الكحول الذي كانت تستخدمه تلك السيارات. وقد أدى هذا المطلب إلى تعطيل مشاركة الفريق وحرمانه من إكمال السباق، في واقعة تعكس التعقيدات التنظيمية والمالية التي كانت تحيط بسباقات السيارات في تلك الفترة.

حين انقلبت سيارة «مرسيدس-بنز سي إل آر» في الهواء لمسافة قاربت ١٥ متراً خلال سباق «٢٤ ساعة لومان» عام ١٩٩٩، انتهت بذلك مسيرتها في المنافسات. وقد شكّل ذلك الحادث نقطة تحول حاسمة في تاريخ الطراز، إذ ارتبط اسمه منذ ذلك الوقت بتجربة سباقية قصيرة توقفت بعد الحادث مباشرة، رغم ما كان يحيط به من اهتمام هندسي ورياضي آنذاك.