كانت غواصات فئة «”شوليونيت”» أول غواصات سويدية الصنع، وقد تميزت بتصميم غير مألوف في ذلك الوقت شمل أنابيب طوربيد دوّارة ومدافع قابلة للاختفاء داخل البدن. وقد عكس هذا الطراز المبكر سعي السويد إلى تطوير قدراتها البحرية محلياً، مع الجمع بين حلول هندسية عملية ترفع من مرونة الاستخدام وتحافظ في الوقت نفسه على انسيابية الهيكل تحت الماء.

أسطول غواصات يو الخامس (الألمانية: Unterseebootsflottille ٥) وحدة غواصات تابعة لكريغسمرين تشكلت في ديسمبر ١٩٣٨ في كيل بقيادة كورفيتنكابيتن هانز رودولف روسينج، ضابط غواصات سابق في الحرب الأولى؛ عُرفت باسم Emsmann Flotilla، وحُلّت في يناير ١٩٤٠ ونُقلت زوراقها إلى الأسطول الأول.

قاعدة غواصات فالنتين ملجأ وقائي ومحطة تجميع غواصات يو على نهر فيسر في ضاحية فارغي ببريمن صُمم لتصنيع غواصات خلال الحرب العالمية الثانية، بُني بالقوة الجبرية بين ١٩٤٣ ومارس ١٩٤٥ وتعرض لأضرار من الغارات الجوية؛ كان أكبر منشأة محصنة لبناء غواصات يو في ألمانيا، ومميزًا كمنشأة تصنيع لا مجرد إيواء.

صُمِّمت زوارق المدفعية من فئة «كيل» التابعة للبحرية الملكية البريطانية بحيث تُربك المراقبين على متن غواصات «يو-بوت»؛ إذ جُمِعت فيها بين التمويه الخداعي المعروف باسم «دازل كاموفلاج» وبين هياكل ثنائية الطرف تبدو متشابهة من المقدمة والمؤخرة، ما كان يجعل تحديد اتجاهها الحقيقي ومتابعة حركتها أصعب على من يرصدها من بعيد.

كانت الغواصة «إس إم يو-٥» هي الوحيدة من غواصات فئة «يو-٥» التابعة للبحرية النمساوية-المجرية التي نجت من الحرب العالمية الأولى، ثم آلت إلى إيطاليا عام ١٩٢٠ ضمن تعويضات الحرب. وقد بقيت هذه الغواصة الاستثناء الوحيد بين سفن فئتها التي خرجت من النزاع سالمة، في وقت انتهت فيه بقية الغواصات إلى التدمير أو الفقدان خلال الحرب.