إضراب السكك الحديدية الكبير في الولايات المتحدة بدأ في ١ يوليو ١٩٢٢ كمواجهة واسعة بين عمال السكك الحديدية وشركات النقل بشأن الأجور وظروف العمل والنزاعات النقابية. يمثل إضراب السكك الحديدية الكبير لعام ١٩٢٢ إحدى حلقات الصراع العمالي في الولايات المتحدة خلال القرن العشرين، وشهد مشاركة أعداد كبيرة من عمال السكك الحديدية الذين رفضوا أداء العمل احتجاجًا على سياسات الشركات وخفض الأجور أو رفض الاعتراف بالمطالب النقابية، مما أدى إلى تعطيل حركة القطارات ونزاعات قانونية وسياسية محلية وفدرالية حول حق الإضراب وتنظيم العمل في قطاع النقل الحيوي.

يُعدّ إضراب السكك الحديدية الوطني الألماني عام ٢٠٠٧ أكبر إضراب في التاريخ أثّر في شركة «دويتشه بان»، إذ شلّ حركة النقل على نطاق واسع وأبرز حجم الاعتماد على هذا المرفق الحيوي في ألمانيا. وقد اكتسب هذا الإضراب أهميته من اتساع تأثيره في شبكة القطارات الوطنية، وما ترتب عليه من تعطّل في التنقل والخدمات المرتبطة بها، الأمر الذي جعله حدثاً بارزاً في تاريخ النزاعات العمالية المرتبطة بقطاع السكك الحديدية.

السكك الحديدية الكرواتية تشير إلى شركة السكك الحديدية الوطنية في كرواتيا، شركة السكك الحديدية الكرواتية القابضة (Hrvatske željeznice أو HŽ)، وتضم شبكة وطنية أعضاءً في الاتحاد الدولي للسكك الحديدية برمز UIC ٧٨، وقد نقلت الشبكة ١٩.٨٧ مليون مسافر عام ٢٠١٧.

السكك الحديدية الكينية أو هيئة السكك الحديدية الكينية هي الشركة الوطنية للسكك الحديدية في كينيا، تأسست عام ١٩٧٧ وتعمل كهيئة حكومية تابعة للدولة تقدم خدمات النقل بالسكك الحديدية وتدير البنية التشغيلية المرتبطة بها.

تمتلك إدارة السكك الحديدية الوطنية النرويجية جميع خطوط السكك الحديدية في النرويج، ويبلغ طولها ٤,١١٤ كيلومتراً، أي نحو ٢,٥٥٦ ميلاً، لكنها لا تتولى تشغيل أي قطار على هذه الشبكة. ويعني ذلك أن دورها يقتصر على ملكية البنية التحتية وإدارتها، بينما تُسند مهمة تشغيل القطارات إلى جهات أخرى منفصلة عن الجهة المالكة للخطوط.