تعرّضت مدمرة المرافقة من فئة «إدسال»، «يو إس إس مينغيس»، لإصابة بطوربيد صوتي في ١٩٤٤، فأدى الانفجار إلى تدمير الثلث الخلفي من السفينة تقريباً، لكنها بقيت طافية على سطح الماء رغم حجم الضرر الكبير الذي لحق بها.

المدمرة المرافقة سفينة حربية ظهرت في منتصف القرن العشرين لمرافقة قوافل التجارة بسرعات نحو ٢٠ عقدة مع تجهيزات مضادة للغواصات وتكلفة وطاقم أقل من مدمرات الأسطول. أنتجت بكثرة في الحرب العالمية الثانية (بما في ذلك الفرقاطات والكايبوكان) وأُعيد تصنيفها لاحقًا إلى فرقاطات ومرافقة محيط، مع نماذج أكبر بعد الحرب وتحويل بعض مدمرات الحرب إلى مرافقة مدمرة DDE.

تقضي حشرة منّ الورد وحشرة منّ الورد-الحبوب فصل الشتاء على شجيرات الورد، غير أنّ النوع الثاني يتشتت في فصل الصيف إلى الأعشاب ومحاصيل الحبوب. وتُظهر هذه السمة اختلافاً في سلوك النوعين خلال العام؛ إذ يبقى كلاهما مرتبطاً بالورد في مرحلة السكون البارد، ثم ينتقل أحدهما لاحقاً إلى نباتات أخرى عندما ترتفع درجات الحرارة وتتوفر له بيئات غذائية جديدة.

خدمَت المدمرة المرافقة الأمريكية «يو إس إس دياشينكو» بعد تحويلها إلى ناقلة سريعة في ثلاث حروب، إذ جرى توظيفها لنقل القوات والمعدات بسرعة ضمن مهام بحرية متطلبة، وهو ما منحها دوراً عملياً يتجاوز وظيفتها الأصلية. ويعكس هذا التحويل طبيعة الاستخدام العسكري المرن للسفن خلال فترات الصراع، حين تُعاد تهيئة الوحدات البحرية لتؤدي أكثر من مهمة بحسب الحاجة العملياتية.

تمكنت المدمرة الألمانية «إريخ غيزه» من إطلاق طوربيد أصاب المدمرة البريطانية «إتش إم إس جيرسي» خلال ليلة ٦/٧ ديسمبر ١٩٣٩، وذلك من دون أن تُرصد في أي مرحلة من الهجوم. ويعكس هذا الحادث قدرة بعض المدمرات على تنفيذ ضربات مفاجئة في ظروف ليلية تتيح لها الاقتراب من الهدف والانسحاب سريعاً قبل اكتشافها، وهو ما منح العملية طابعاً مباغتاً في بدايات الحرب العالمية الثانية.