أول خدمة هاتفية تجارية عابرة للمحيط الأطلسي ربطت بين مدينة نيويورك ولندن في سنة ١٩٢٧، حيث أُنشئت قناة اتصال تسهل إجراء مكالمات هاتفية تجارية مباشرة بين الطرفين. هذه الخدمة كانت خطوة مهمة في تاريخ الاتصالات الدولية لأنها حوّلت الاتصالات بين أمريكا الشمالية وأوروبا من الاعتماد على الرسائل والبرقيات إلى إمكانية التحدث الصوتي المباشر عبر مسافات طويلة، مما خدم الأعمال والعلاقات الدبلوماسية والشخصية وساهم في تطور بنية الاتصالات البحرية والبرية الداعمة لتمرير الإشارات عبر الكابلات والروابط اللاسلكية المساندة في تلك الفترة.

غولييلمو ماركوني استلم أول إشارة راديوية عابرة للمحيط الأطلسي في دهليز سِجنال هيل في سانت جونز بجزيرة نيوفاوندلاند، وكانت الإشارة الحرف "س" بنمط مورس المكوَّن من ثلاث نقاط. حدثت هذه المحاولة تجربة فاصلة في تاريخ الاتصالات الراديوية إذ بيّنت أن الموجات الكهرومغناطيسية يمكن أن تنتقل لمسافات شاسعة عبر المحيط، مما وضع أساس تطور البث الراديوي والاتصالات اللاسلكية الدولية لاحقًا.

تشارلز كينغسفورد سميث أكمل أول رحلة جوية عابرة للمحيط الهادئ في طائرة أحادية الجناح من طراز فوكر ترايموتور باسم «ذا ساوذرن كروس» في ٩ يونيو ١٩٢٨، وتميزت هذه الرحلة بتجاوزها المسافات الشاسعة فوق المحيط بين قارتي أوقيانوسيا وأمريكا الشمالية باستخدام طائرة ذات محركات متعددة وزودت لمهام التحليق الطويل، وتعد نجاحات كينغسفورد سميث في هذه الرحلة علامة بارزة في تاريخ الطيران التجاري والاستكشافي لأنها أثبتت إمكانية الربط الجوي بين القارات عبر المحيط الهادئ.

قاد ديك ميريل رحلة جوية عابرة للمحيط الأطلسي عُرفت باسم «بينغ بونغ فلايت»، وذلك لأن موكله، المغني هاري ريتشمان، أصرّ على حمل ٤١,٠٠٠ كرة بينغ بونغ تحسباً لوقوع تحطم في البحر. وقد ارتبط هذا التفصيل الطريف بتلك الرحلة غير المعتادة، إذ صار العدد الكبير من الكرات جزءاً من قصتها المتداولة بوصفها مثالاً على الاحتياط المفرط في السفر الجوي المبكر.

ادّعت شركة «أمريكان بالستاين لاين» أن سفينتها «إس إس بريزيدنت آرثر» كانت أول باخرة ركاب عابرة للمحيطات ترفع العلم الصهيوني عند بدء خدمتها في ١٩٢٥. وتكتسب هذه الدعوى دلالتها من كونها تربط بين سفينة تجارية كبيرة ورمز سياسي ذي طابع قومي، في سياق كانت فيه حركة الملاحة البحرية تُستخدم أحياناً لإبراز الانتماءات والرسائل الرمزية.