قضية دريفوس هي قضية قانونية وسياسية بدأت في فرنسا عندما أُدين ألفريد دريفوس خطأً بتهمة الخيانة في ٢٢ ديسمبر ١٨٩٤. أثارت هذه الإدانة جدلاً واسعاً حول العدالة العسكرية والتحامل ضد دريفوس، وهو ضابط فرنسي من أصل يهودي، فقد ترافقت القضية مع اتهامات بالتزوير والتمييز وممارسات قضائية مشكوك فيها أدت إلى انقسام الرأي العام والقادة السياسيين في فرنسا، وأصبحت رمزاً للنزاع بين القيم الجمهورية من جهة ومؤسسات الدولة المحافظة والجهات العسكرية من جهة أخرى.

خلص تحقيق أُجري في وفاة «أورفيل بلاكوود» في مستشفى برودمور عام ١٩٩١ إلى أن إدخال الأشخاص السود إلى المستشفى كان غالباً ما يرتبط بتدخل الشرطة بدرجة أكبر من غيرهم. وتُعد هذه النتيجة مؤشراً على تفاوت واضح في آليات الوصول إلى الرعاية النفسية في ذلك السياق، وعلى احتمال تأثر إجراءات الإحالة والاحتجاز بعوامل تتصل بالعرق والسلطة الأمنية، لا بالحالة الصحية وحدها.

يعتقد ناشر صحيفة «نيوز-تايمز» الصادرة في «فورست غروف» بولاية أوريغون أن إطلاق صحيفة «فورست غروف ليدر» المنافسة يدخل في إطار صراع أوسع على التغطية الإعلامية في مدينة «هيلزبورو» القريبة. ويعكس هذا التصور تنافساً محلياً بين وسيلتين إعلاميتين تسعيان إلى تعزيز حضورهما في منطقة تتداخل فيها الاهتمامات الإخبارية والجمهور المستهدف، ولا سيما عندما تمتد التغطية من مدينة صغيرة إلى نطاق جغرافي مجاور تتأثر فيه كل صحيفة بقدرتها على الوصول إلى القراء والإعلانات والأخبار المحلية.

أورفيل رايت شارك في أول حادث طيران معروف عندما كان يقود طائرة وكان على متنها راكب فرنسي، وأسفر الحادث عن مقتل الراكب الفرنسي. يُعرف أورفيل رايت كأحد الأخوين رايت المخترعين المشاركين في تطوير الطائرة، ويشير هذا الحادث إلى المخاطر المبكرة لتجارب الطيران التي رافقت محاولات إتمام الرحلات الأولى وقيادة الطائرات التجريبية في تلك الفترة.

أورفيل رايت بقي في الهواء لمدة تسع دقائق وخمس وأربعين ثانية على متن شراعية عند كيِل ديفل هيلز في نورث كارولاينا في عام ١٩١١. يشير ذلك إلى قدرة أورفيل رايت على التحكم في الطيران الشراعي لفترات ممتدة مقارنة بالتجارب السابقة، وهو إنجاز مرتبط بتجاربه المتعلقة بالطيران الأثقل من الهواء وتطوير تقنيات التوازن والتوجيه التي ساهمت في تقدم الطيران المبكر.