يُقال إن جسر غودافاري القوسي في ولاية أندرا براديش بالهند يُعدّ واحداً من أطول الجسور الخرسانية سابقة الإجهاد ذات البحور الطويلة في آسيا، وربما في العالم أيضاً، إذ يجمع بين التصميم القوسي والاعتماد على الخرسانة سابقة الإجهاد بما يتيح له تحقيق امتداد كبير فوق مجرى النهر. ويُنظر إلى هذا النوع من الجسور بوصفه مثالاً على الحلول الهندسية التي تجمع بين المتانة والقدرة على تجاوز المسافات الواسعة دون الحاجة إلى دعامات كثيرة.

المثقاب القوسي أداة تعتمد على قوس يحرك خيطه عمودًا مدببًا ذهابًا وإيابًا، فيدور العمود بسرعة ويثقب الخشب أو العظم أو مواد أخرى. وتعود تقنيات الثقب الدوراني إلى عصور ما قبل التاريخ، وتنسب بعض التقديرات بدايات نماذج بدائية منها إلى نحو ٣٥٠٠٠ قبل الميلاد، إلا أن تاريخ ظهور المثقاب القوسي بشكله المحدد غير محسوم، كما أن مخترعه ومكان نشأته غير معروفين.

يُطلق على «ستون رن» اسم «النهر الحجري» أو «المجرى الحجري» أو «البحر الحجري»، وهو شكل أرضي صخري ثابت وبارز يتكوّن نتيجة تكرار دورات التجمّد والذوبان عبر زمن طويل، إذ تؤدي هذه العملية إلى تفكك الصخور وتحركها تدريجياً حتى تتجمع في امتدادات واسعة تبدو كأنها تيار من الحجارة. وتمنح هذه التكوينات المناظر الطبيعية مظهراً غير مألوف، لأنها تجمع بين صلابة الكتلة الصخرية وحركة الامتداد التي توحي بسطح متدفق رغم سكونه.

كان جسر «هينيبين أفينيو» القوسي الفولاذي قد عُرض للبيع أولاً قبل أن يُصار إلى هدمه، في إجراء يعكس أولوية البحث عن بديل يتيح الحفاظ عليه أو إعادة توظيفه إذا وجد من يتبناه، بدل اللجوء إلى الإزالة المباشرة. ويُفهم من هذا التسلسل أن قرار الهدم لم يكن الخطوة الأولى، بل جاء بعد طرح الجسر في السوق بوصفه منشأة قابلة للانتقال أو الاستفادة منها قبل زوالها.

الجسر المتدحرج أو الجسر المتداول أو جسر رولينج جسر عبور في لندن قابل للحركة بني عام ٢٠٠٤ يعبر قناة الاتحاد الكبرى، ويتميّز بآلية فريدة تدعمه على الالتفاف حول نفسه مثل ذيل العقرب للسماح بحركة الملاحة النهرية.