كانت الغواصة النمساوية-المجرية «إس إم يو-١٦» الغواصة الوحيدة من فئة «يو-١٠» التي غرقت خلال الحرب العالمية الأولى، وقد سجّلت أثناء خدمتها إغراق سفينتين وأسر سفينة ثالثة. ورغم هذا السجل القتالي، انتهى بها الأمر إلى الفقدان قبل نهاية الحرب، لتبقى حالةً لافتة داخل هذه الفئة البحرية.

جميع السفن الثماني التي أغرقتها الغواصة الألمانية «يو-٤٤» خلال مسيرتها القتالية كلها دُمرت خلال أول دورية حربية لها، وهو ما يجعل تلك المهمة الوحيدة ذروة سجلها القتالي الكامل. وتُظهر هذه الحادثة أن الغواصة حققت كامل نجاحها الهجومي تقريباً في بدايات خدمتها، قبل أن يتوقف سجلها عند ذلك العدد من السفن المفقودة.

تحت قيادة "جورغ ريتر فون تراب"، أغرقت الغواصة النمساوية-المجرية "إس إم يو-١٤" التابعة للبحرية في الحرب العالمية الأولى الباخرة الإيطالية "ميلازو" التي كانت تُصوَّر أحياناً على أنها أكبر سفينة شحن في العالم. ويعكس هذا الحادث جانباً من نشاط الغواصات في الحرب البحرية حين كانت تستهدف السفن التجارية الكبيرة لقطع خطوط الإمداد وتعطيل الحركة البحرية بين الموانئ.

تحوّلت سفينة الدفاع الساحلي النمساوية المجرية «إس إم إس مونارك» إلى سفينة إيواء لأطقم الغواصات بعد تمرد كوتارو في مطلع فبراير ١٩١٨، إذ جرى تخصيصها لإقامة البحارة العاملين في الخدمة تحت الماء بدلاً من استخدامها الأصلي في المهام القتالية الساحلية. ويعكس هذا التحويل طبيعة الظروف العسكرية التي شهدتها البحرية النمساوية المجرية في أواخر الحرب العالمية الأولى، حين دفعت الاضطرابات والانضباط المتدهور إلى إعادة توظيف بعض السفن في أدوار مساندة أكثر من كونها وحدات قتالية.

الإمبراطورة إليزابيث النمساوية كانت شخصية بارزة في الإمبراطورية النمساوية المجرية، وقد اغتيلت على يد لويدجي لوكيني في ١٠ سبتمبر ١٨٩٨. تشير التقارير إلى أن لويدجي لوكيني نفذ الاغتيال بسكين أثناء اقتراب إليزابيث من حدث عام، فأسفر الفعل عن وفاة الإمبراطورة إليزابيث، وهو حدث سياسي واجتماعي لفت الانتباه في نهاية القرن التاسع عشر وأثر على الرأي العام والنخبة الحاكمة في الإمبراطورية.