كانت السفينة الحربية النمساوية-المجرية «إس إم إس فين» هي السفينة الوحيدة من فئة «مونارك» التي أُغرقت خلال الحرب العالمية الأولى، ما جعل مصيرها مختلفاً عن بقية سفن هذه الفئة التي بقيت في الخدمة أو لم تلقَ النهاية نفسها. وقد ارتبطت هذه السفينة بتاريخ البحرية النمساوية-المجرية بوصفها إحدى وحدات الدفاع الساحلي التي مثّلت جزءاً من القوة البحرية للإمبراطورية في تلك الحقبة.

تُعدّ سفينة «مونارك» أول سفينة صُممت خصيصاً لمدّ الكابلات، وقد شغّلتها شركة «إلكتريك تلغراف كومباني» في إطار أعمالها المرتبطة بتمديد خطوط التلغراف البحرية. وقد مثّل هذا التطور خطوة مهمة في تاريخ الاتصالات، لأنه أتاح تنفيذ أعمال مدّ الكابلات بوسيلة مهيأة لهذا الغرض، بدل الاعتماد على سفن عامة جرى تكييفها مؤقتاً، وهو ما أسهم في تحسين كفاءة العملية ودقتها.

الإمبراطورة إليزابيث النمساوية كانت شخصية بارزة في الإمبراطورية النمساوية المجرية، وقد اغتيلت على يد لويدجي لوكيني في ١٠ سبتمبر ١٨٩٨. تشير التقارير إلى أن لويدجي لوكيني نفذ الاغتيال بسكين أثناء اقتراب إليزابيث من حدث عام، فأسفر الفعل عن وفاة الإمبراطورة إليزابيث، وهو حدث سياسي واجتماعي لفت الانتباه في نهاية القرن التاسع عشر وأثر على الرأي العام والنخبة الحاكمة في الإمبراطورية.

كانت قلعة «فْرماك» تُعدّ العنصر الأبرز في منظومة الدفاع النمساوية-المجرية حول كوتور في الجبل الأسود، إذ أُقيمت ضمن شبكة تحصينات هدفت إلى حماية المنطقة وتأمين السيطرة العسكرية عليها. وقد مثّلت موقعاً مركزياً في هذا الحزام الدفاعي، بما يعكس أهميتها الاستراتيجية في الدفاع عن الممرات والامتداد الساحلي المحيط بالمدينة.

كانت سفينة الدفاع الساحلي البرازيلية «ديودورو» تُعدّ في وقتٍ ما سفينةً حربيةً خاصة متجهة إلى القتال، إذ جرى الالتباس في هويتها ومسارها العسكري المحتمل، على الرغم من أنها كانت في الأصل سفينة دفاع ساحلي وليست سفينة قرصنة أو مغيراً بحرياً. ويعكس هذا الخلط طبيعة بعض السفن الحربية القديمة التي كانت تُشبه في مظهرها أو وظيفتها سفن الأعمال القتالية غير النظامية، مما أدى إلى سوء فهم دورها الحقيقي.