الفرقاطة الحربية اليابانية الإمبراطورية «ياماتو» كانت إحدى أكبر السفن الحربية التي بُنيت في التاريخ البحري، وغرقت في السابع من أبريل ١٩٤٥ خلال الحرب العالمية الثانية إثر هجوم طائرات بحرية تابعة للبحرية الأمريكية ضمن عملية «تين-غو». انهيار قدرة السفينة في هذه العملية أدى إلى فقدانها بعد أن كانت تمثل رمزا للقوة البحرية اليابانية في سنوات الصراع، وقد أسهم غرق ياماتو في تراجع الوجود البحري الياباني واستُخدمت الحادثة لاحقًا كمثال على ثمن الاعتماد على سفن سطحية ضخمة في مواجهة سيطرة القوات الجوية والبحرية المعادية.

لم يُبنَ من قوارب النجاة «تيوبولار» سوى سبعة قوارب فقط، ومع ذلك استمرت هذه القوارب في الخدمة مدة ٨٣ عاماً كاملة، وهو ما يجعلها مثالاً لافتاً على طول العمر التشغيلي المحدود العدد في تاريخ معدات الإنقاذ البحري. ورغم ندرة هذا الطراز، فقد ظل مستخدماً زمناً طويلاً بما يعكس متانته وقدرته على أداء وظيفته الأساسية عبر عقود متعاقبة.

كانت "هارونا" التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية من أوائل السفن الحربية في العالم التي جُهِّزت بمدافع بحرية عيار ١٤ بوصة، وهو تسليح منحها قوة نارية كبيرة قياساً إلى سفن زمانها، وجعلها مثالاً مبكراً على الاتجاه نحو تكبير العيار البحري في البوارج الحديثة.

السفن المقابر عبارة عن سفن أو قوارب تُستخدم لدفن الموتى وحمل كنوزهم أو تُودع ضمن مقابرهم، وتظهر كجزء من طقوس الدفن لدى شعوب جرمانية خاصة عصر الفايكنج، حيث يشيَّع الموتى في سفن مدفونة أو محروقة مع مقتنيات جنائزية تعكس مكانتهم الاجتماعية وتصورات ما بعد الموت.

حملت السفن الحربية اليونانية القديمة، ومنها السفن الثلاثية المجاديف، المقاتلين والبحارة إلى مناطق بعيدة في البحر المتوسط. ولم تنقل هذه الرحلات الجنود والبضائع فقط، بل أسهمت أيضًا في انتشار القصص والأساطير وتبادلها بين المدن والموانئ والشعوب المختلفة.